Extintas no Brasil, as peruas estão ficando cada vez melhores na Europa. Depois da estonteante Peugeot 308 SW, o Velho Continente agora vê a chegada da Volkswagen Golf Variant R. E só para ficar mais claro: dentro do portfólio da Volks, R é mais esportivo que GTI. Nem é preciso dizer que a chance de ela chegar ao Brasil é zero.

Tomando como base o Golf R, a Variant esportiva traz motor 2.0 TSI quatro cilindros turbo de 315 cv e 42,8 kgfm de torque. Contudo, ao contrário das demais variantes da perua, a tração é enviada para as quatro rodas. O sistema 4MOTION da Volkswagen permite levar toda força para o eixo dianteiro ou traseiro, dependendo da preferência do motorista.

A nova geração adicionou dois novos modos. No Nürburgring, o acerto é feito para traçados difíceis e que exigem muita performance. Já em Drift, a perua é capaz de fritar os pneus traseiros e sair deslizando por aí como se tivesse nascido com tração nas rodas de trás.

Gerenciada pela transmissão DSG de dupla embreagem de sete marchas, a Volkswagen Golf Variant R atinge os 100 km/h em 4,9 segundos. Ela ficou apenas 0,2 segundos mais lenta que o hatch por conta dos 79 kg extras e da traseira 34,9 cm mais longa. A velocidade máxima é limitada a 270 km/h com pacote Performance, sem ele, a perua só chega aos 250 km/h.

Para lidar com espaço extra, a Volkswagen recalibrou a suspensão para melhorar a distribuição de peso entre os eixos. Ela é mais firme que nas versões padrão da Golf Variant, seguindo a firmeza do Golf R hatch. Além disso, como era de se esperar em um modelo mais esportivo, ela também tem altura reduzida do solo.

Estilo R

Na traseira, saída quadrupla de escape e aerofólio proeminente deixam claro que essa não é uma perua Golf comum. Já a dianteira recebe friso azul na grade frontal e na parte superior dos faróis. Eles são acompanhados por uma entrada de ar generosamente maior.

Há ainda retrovisores em aço acetinado, mesmo acabamento do rack de teto. As rodas de liga-leve de 19 polegadas têm acabamento e aros finos diamantado. Elas casam bem com as saias laterais, que são exclusivas da versão R da Golf Variant.

A cabine recebe acabamento em fibra de carbono na faixa central do painel acompanhadas por luzes azuis decorativas. Os bancos esportivos têm tecido azul no centro e em faixas laterais, além de acabamento em Alcântara. Na dianteira os encostos de cabeça são fixos.

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