O Volkswagen Golf vai ser totalmente elétrico na próxima geração. O chefe de desenvolvimento técnico da VW, Kai Grunitz, confirmou recentemente que o Golf atual, e recentemente reestilizado, será o último com motor a combustão. Embora não tenha sido especificada uma data para essa transição, espera-se que ocorra por volta de 2028, seguindo o ciclo de produção tradicional de oito anos do modelo.

Em uma entrevista ao Top Gear, Grunitz descreveu o Golf como “o coração da nossa marca” e garantiu que a VW não abandonará o modelo. No entanto, ele reconheceu que não haverá espaço suficiente na linha de produção para acomodar tanto o novo Golf elétrico quanto o ID.3 totalmente elétrico.

Segundo Grunitz, a Volkswagen já está trabalhando em um Golf totalmente elétrico e já existem ideias concretas sobre como será o veículo. Entretanto, ele ressalta que é necessário observar como o mercado se desenvolve antes de tomar decisões finais.

Grunitz também destacou que haverá diferenças significativas entre o próximo Golf e o ID.3. Ao contrário do ID.3, que é baseado na plataforma MEB da Volkswagen, o novo Golf elétrico utilizará a plataforma Scalable System Platform (SSP) da marca. Ainda não está claro se o Golf elétrico terá tração dianteira, traseira ou integral, mas é provável que as versões convencionais e GTI mantenham a tração dianteira. Já uma futura versão elétrica do Golf R poderá contar com tração integral e dois motores elétricos.

VW Golf elétrico

A decisão da Volkswagen de substituir gradualmente o Golf a combustão pelo modelo totalmente elétrico reflete a crescente demanda por veículos sustentáveis e a necessidade de reduzir as emissões de gases poluentes. A marca alemã está se adaptando às mudanças do mercado automotivo, que vem priorizando cada vez mais a eletrificação dos veículos.

No entanto, o executivo da marca deixou claro quais características são essenciais para o Golf elétrico. “Se fizermos um Golf elétrico, ele tem que ser um Golf de verdade. Precisa parecer com um, ser acessível e ter um GTI”, afirmou Grunitz.

Dessa forma, tudo indica que o ID.3 deve abrir espaço mesmo para o futuro Golf elétrico. Afinal, os modelos têm praticamente o mesmo tamanho, e realmente não faria sentido manter dois veículos tão parecidos na gama da Volkswagen.

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