Infelizmente o Volkswagen Jetta acaba de sofrer o seu segundo aumento de preços somente em 2023. Ainda vendido na versão única GLI e sem alteração de equipamentos, o sedã médio ficou R$ 5.400 mais caro, agora passando da casa dos 230 mil reais sem considerar os itens cobrados a parte.

O segmento de sedãs médios fica cada vez mais escasso no Brasil (e até no exterior), principalmente se considerarmos apenas os modelos na faixa de preço tradicional dessa categoria. O Honda Civic híbrido, por exemplo, é vendido por R$ 244.900, e só por causa dele o Jetta GLI não é o mais caro do segmento.

Esses valores posicionam o Honda e o Volkswagen muito acima dos outros sedãs médios do mercado, que possuem preços em torno de R$ 150 mil a R$ 190 mil. É o caso, por exemplo, do líder de vendas Toyota Corolla e de outros como Nissan Sentra e Chevrolet Cruze Sedan.

Volkswagen Jetta GLI [Auto+ / João Brigato]

Volkswagen Jetta 2023

O reajuste no preço foi realizado mesmo sem nenhuma alteração, já que a lista de equipamentos continua igual e as unidades vendidas ainda são as produzidas em 2022, como modelo 2023. Vale dizer que embora a Volkswagen também tenha aplicado aumentos em outros modelos (Como Polo, Virtus, Nivus e Taos), nenhum deles já passou para a linha 2024.

No caso do Jetta, que infelizmente é vendido só na versão esportiva GLI, o preço pulou de R$ 226.990 para R$ 232.390. Isso representa um reajuste de R$ 5.400, valor próximo ao aumento de R$ 5.610 que o modelo já havia recebido em janeiro deste ano.

Vale frisar que quando ganhou a mais recente reestilização, o Jetta GLI passou a trazer o teto-solar elétrico panorâmico de série, portanto não contempla mais nenhum equipamento opcional. Somente algumas pinturas podem aumentar seu valor total.

Entre as sólidas, gratuitamente há só a Branco Puro, visto que a Cinza Puro custa R$ 850. As metálicas Azul Rising e Vermelho Kings são oferecidas por R$ 2.000, enquanto a perolizada Preto Mystic custa R$ 2.200.

O conjunto mecânico é composto pelo eficiente motor 2.0 350 TSI turbo à gasolina. Ele rende potência máxima de 231 cv entre 5.000 rpm e 6.200 rpm. Já o torque é de 35,7 kgfm e está disponível a partir dos 1.500 rpm. A tração é dianteira, enquanto a transmissão é automatizada de dupla embreagem com 7 marchas (chamada de DSG).