Toyota Hilux GR-Sport [Auto+ / João Brigato]

Em geral, quando um novo concorrente chega, as marcas abaixam preços ou equipam mais seus modelos. Só que, segura de sua liderança, a Toyota subiu os valores da Hilux e do SW4 no Brasil. Isso mostra o quanto a marca japonesa não teme a ameaça que a nova geração da Ford Ranger tentará fazer à sua liderança.

A exceção das versões Chassi Cabine (R$ 219.090), Cabine Simples (R$ 226.790) e STD Power Pack (R$ 242.590) e SXR Limited (R$ 335.590), todas as demais variantes da Hilux ficaram mais caras. No caso do SW4, não houve exceção no aumento de valores da tabela de preços, ou seja, todas as versões encareceram.

Começando pela Hilux SR, agora a versão sai por R$ 272.190 mediante acréscimo de R$ 1.100. Na SRV, a tabela subiu em R$ 1.400, batendo os R$ 289.990. Na casa dos R$ 300 mil, temos a SRX de R$ 324.490, a qual encareceu R$ 1.300. Para a Conquest, a Toyota subiu o preço em R$ 1.400, atingindo R$ 338.190.

Por fim, a recém-lançada GR-Sport foi a que mais subiu de preço. Custando agora R$ 372.890, a Hilux Gazoo teve aumento de R$ 5.500. Além de ser a caminhonete média mais cara do Brasil, ela é R$ 44.900 mais cara que uma Ram Classic (a caminhonete grande mais barata do país).

Toyota Hilux: preços e versões

Chassi-cabine – R$ 219.090
Cabine simples – R$ 226.790
STW Power Pack – R$ 242.590
SR – R$ 272.190
SRV – R$ 289.990
SRX – R$ 324.490
SRX Limited – R$ 335.590
Conquest – R$ 338.190
GR-Sport – R$ 372.890

O irmão SW4

Para o SW4, os aumentos foram parecidos. A versão de entrada SRX de cinco lugares agora custa R$ 376.190 por conta do aumento de R$ 1.500. Já com sete lugares, o aumento foi de R$ 1.600 e agora o modelo sai por R$ 382.790. A versão Diamond foi a mais afetada, com reajuste de R$ 4.000, atingindo salgados R$ 424.090.

Só que esse não é o Toyota SW4 mais caro. Esse título pertence à versão GR-Sport a qual custa R$ 436.890. Antes, a versão era R$ 3.100 mais barata. Para não dizer que não há novidades, tanto o SW4 quanto a Hilux ganharam nova central multimídia e mudança na parte central do painel – acompanhando o que já havia sido feito na Hilux GR-Sport.