O novo Honda HR-V 2023 entrou em pré-venda no Brasil. Depois de muito mistério e de ter mostrado oficialmente o visual do carro, agora a Honda divulgou quais serão os preços das versões de seu SUV compacto, que será movido sempre por um motor 1.5, sendo aspirado nas configurações de entrada e turbo nos modelos mais caros.

Embora pareça maior que a geração anterior, o novo Honda HR-V não cresceu tanto assim. O entre-eixos de 2,61 m é o mesmo de antes, assim como a largura de 1,79 m. Já a altura perdeu 2 cm, chegando a 1,59 m para evidenciar o perfil mais esportivo.

O que mudou foi o comprimento, já que o SUV está 1 milímetro mais longo nas versões aspiradas, tendo agora 4,33 m. Nas turbinadas, essa diferença é ainda maior, já que o para-choque mais pronunciado faz essas versões serem 5 cm mais compridas que as 1.5 aspro.

Motor e câmbio do novo Honda HR-V

Conforme dito anteriormente, o HR-V de nova geração utiliza duas configurações diferentes do motor 1.5. O aspirado é o mesmo do novo City, entregando até 126 cv e 15,8 kgfm. Já o turbinado, que não tinha os dados de potência revelados no primeiro momento, agora teve seus números divulgados. São 177 cv de potência e 24,5 kgfm de torque.

Independentemente do motor utilizado, a transmissão é sempre a automática do tipo CVT. Mesmo sendo uma caixa continuamente variável, há a simulação de sete marchas, para uma tocada mais parecida com um câmbio automático convencional.

Versões e equipamentos

De série, todas as versões contam com: piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, farol alto automático, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, assistente de descida, freio de estacionamento eletrônico com função autohold e seis airbags.

Além disso, a lista de itens de série da versão EX, que é a de entrada do modelo, traz câmera no retrovisor direito com imagens na central multimídia, monitoramento de pressão nos pneus, câmera de ré, faróis e lanternas full-LED, faróis com acendimento automático, retrovisores elétricos com rebatimento e rodas de 17 polegadas.

Por fim, há ainda ar-condicionado digital de uma zona, partida por botão, central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, direção elétrica, modo de condução Eco e volante com ajuste de altura e profundidade.

Subindo para a versão EXL, todos os itens anteriores são de série junto de chave presencial, faróis de neblina em LED, apoio de braço no banco traseiro, sensor de ré, retrovisor fotocrômico, bancos revestidos em couro e trocas de marcha no volante.

Primeira versão com motor turbo, a Advance tem como equipamentos: carregador por indução, painel de instrumentos com tela de 7 polegadas, ar-condicionado digital de duas zonas, modo de condução Sport, sensor de chuva, sensor de estacionamento dianteiro e aplicativo My Honda Connect.

Versão topo de linha do SUV, a Touring traz os itens da Advance e acrescenta: banco do motorista com ajuste elétrico, partida remota, porta-malas elétrico com aproximação, detalhes da carroceria em preto brilhante, roda de liga-leve com desenho diferenciado e interior com couro claro.