Abril começou com aumentos de valores em diversos carros. Agora, a Fiat revelou os novos preços dos SUVs Pulse e Fastback e do sedã compacto Cronos. Para não ficarem de fora, os hatches Mobi e Argo também tiveram elevação de preços. O rival do Hyundai HB20 conseguiu ultrapassar a faixa simbólica dos R$ 100 mil com este aumento.

A começar pelo Mobi. O oponente direto do Renault Kwid não tem mais o título de carro mais barato do Brasil. Ele subiu R$ 1 mil nas duas versões. A mais acessível é a Like. Ele traz controles de tração e estabilidade, ar-condicionado, luzes de condução diurna e mais itens de série. Agora, ele é vendido por R$ 72.990. Mais equipado que o Mobi Like é o Trekking. Além do visual aventureiro, o Trekking tem de série central multimídia com tela de 7 polegadas, adesivos na carroceria, entre outros equipamentos.

Chave canivete, rack de teto, direção hidráulica, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, monitor de pressão dos pneus, rodas de aço com calotas e mais itens. Debaixo do capô, as duas versões do Fiat Mobi contam com o motor 1.0 Fire EVO de 8 válvulas e quatro cilindros. Ele entrega 74 cv e 9,9 kgfm de torque e o câmbio é somente manual de 5 marchas. Seu preço com aumento é de R$ 75.990.

Argo topo de linha fica acima de R$ 100 mil

Pela primeira vez o Argo ultrapassou a barreira dos R$ 100 mil em um aumento. O hatch compacto rival do Chevrolet Onix, Toyota Yaris, Peugeot 208, Citroën C3 e mais modelos teve elevação de preços de até R$ 1,5 mil. A versão mais acessível é a Sem Nome 1.0. Nesse caso, já é o motor 1.0 Firefly de três cilindros. Ele rende 77 cv e 10,9 kgfm e o câmbio é manual de 5 velocidades. Agora, essa variante custa R$ 84.990.

Acima dela vem o Fiat Argo Drive 1.0. O propulsor é o mesmo da versão mais básica. Aqui, ele vem equipado com central multimídia de 7 polegadas, direção elétrica, computador de bordo e mais itens. Com o aumento de R$ 500, ela vale R$ 86.990. Para quem prefere o Argo com visual aventureiro, o Trekking 1.3 manual é o mais barato. Câmera de ré, faróis de neblina, suspensão elevada e mais itens são de série. Ela teve R$ 1 mil de elevação e agora é ofertada por R$ 94.990.

Caso o leitor do Auto+ queira ter um Argo automático, o mais em conta é o Drive 1.3. O motor é o 1.3 Firefly de quatro cilindros de 107 cv e 13,7 kgfm. A transmissão é automática do tipo CVT e simula 7 marchas. No caso do Argo Drive, essa versão subiu R$ 1 mil e agora é oferecida por R$ 96.490. Por fim, o Argo mais caro é o Trekking automático. A última versão da gama também teve R$ 1 mil de acréscimo e agora custa R$ 100.990.