Fastback e Pulse ficam mais caros no Brasil

Depois de subir os preços dos compactos Argo, Cronos e Mobi, a Fiat foi lá e também deixou os Pulse e Fastback mais caros agora em outubro. Os SUVs compactos da marca italiana estão até R$ 2 mil mais caros e por sorte, versões como o Sem Nome do Fastback e as edições Tributo 125 dos dois modelos escaparam desse aumento.

O Pulse mais barato é o 1.3 Drive manual. Ele conta com quatro airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, rack de teto e mais itens. Seu motor é o 1.3 Firefly aspirado de 107 cv e o câmbio é manual de cinco marchas. Ele ficou R$ 2 mil mais caro e parte de R$ 107.990. Acima dele está a versão 1.3 Drive CVT.

Neste caso, ele conta com piloto automático, câmbio automático do tipo CVT e que simula sete marchas, modo Sport e mais equipamentos. Também subiu R$ 2 mil e agora é vendido por R$ 115.990. Mais caro que ele é a versão S-Design de R$ 120.990. Mais caro que essas versões é o Audace. Aqui, o Fiat Pulse já conta com o motor 1.0 turbo T200 de 130 cv e 20,4 kgfm de torque e o câmbio é automático.

Até os Pulse e Fastback Abarth subiram

Câmera de ré, rodas de liga leve de 16 polegadas diamantadas, volante em couro, central multimídia de 8,4 polegadas, entre outros itens são de série. Essa versão subiu R$ 1 mil e é ofertada atualmente por R$ 123.990. A última versão da gama do Pulse é a Impetus. Ela tem o mesmo motor 1.0 Turbo T200 da Audace e é a mais completa da linha.

Painel de instrumentos de sete polegadas, central multimídia de 10,1 polegadas, carroceria em dois tons e mais equipamentos são de fábrica. O Fiat Pulse Impetus ficou R$ 1 mil mais caro e custa agora R$ 138.990. Já o Pulse Abarth é o único a trazer o motor 1.3 turbo flex de 185 cv e 27,5 kgfm e o câmbio automático de seis marchas.

Essa versão tem visual esportivo, mudanças mecânicas na suspensão, na direção e nos freios, traz frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa e mais itens. Ele ficou R$ 1 mil mais caro em outubro e está partindo de R$ 152.990.

Já quem prefere um SUV mais espaçoso e com pegada cupê, pode optar pelo Fiat Fastback. Contudo, o modelo teve aumento em quatro versões. Por sorte, o Sem Nome segue com o valor de R$ 119.990. Acima dele vem o Audace. Motor 1.0 turbo T200 de 130 cv, câmbio automático do tipo CVT, ar-condicionado automático e digital, direção elétrica, faróis de LED e mais equipamentos são de fábrica.

Em outubro, essa versão encareceu R$ 1 mil e é vendida por R$ 149.990. O Impetus também tem o mesmo motor e câmbio, mas conta com a central multimídia de 10,1 polegadas, bancos de couro, rodas de liga leve diamantadas de 18 polegadas, entre outros itens. Ela ficou R$ 1 mil mais cara e parte de R$ 159.990.

O Fastback Limited Edition Powered By Abarth traz o motor 1.3 turbo flex de quatro cilindros de 185 cv e o câmbio é automático de seis marchas. Emblemas exclusivos, rodas de liga leve de 18 polegadas escurecidas, entre outros itens são de série. Essa variante encareceu R$ 2 mil e custa R$ 164.990.

Por fim, o Fiat Fastback mais caro da gama é o Abarth. Visual esportivo, alterações mecânicas, aerofólio escurecido, escapamento esportivo com ponteira cromada e dupla e mais equipamentos são de fábrica. Ele também subiu R$ 2 mil e é oferecido aos brasileiros por R$ 167.990.

Pulse 2025: preços e versões

Drive 1.3 MT5 – R$ 107.990
Drive 1.3 CVT – R$ 115.990
S-Design 1.3 CVT – R$ 120.990
Audace 1.0 T200 CVT – R$ 123.990
Tributo 125 1.0 T200 CVT – R$ 128.990
Impetus 1.0 T200 CVT – R$ 138.990
Abarth 1.3 T270 AT6 – R$ 152.990

Fastback 2025: preços e versões

Sem Nome 1.0 T200 CVT – R$ 119.990
Tributo 125 1.0 T200 CVT – R$ 133.990
Audace 1.0 T200 CVT – R$ 149.990
Impetus 1.0 T200 CVT – R$ 159.990
Limited Edition Powered by Abarth 1.3 AT6 – R$ 164.990
Abarth 1.3 T270 AT6 – R$ 167.990

Qual desses SUVs você teria na garagem? Prefere o compacto Pulse ou o cupê Fastback? Conte nos comentários

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