Ao que tudo indica, o Brasil caminha para se tornar um país em que seja impossível comprar um carro 0km por menos de R$ 100 mil. Prova disso é que, das 37 marcas que comercializam carros de passeio e veículos comerciais em nosso território, apenas 9 ainda trazem carros por menos de R$ 100 mil e são raros os casos de modelos que não são 1.0 aspirados.
Com o aumento exponencial de preços que os carros brasileiros têm sofrido, encontrar algum modelo por menos de R$ 100 mil tem se tornado um cenário difícil. Hoje, o carro mais barato do Brasil é o Renault Kwid Zen de R$ 68.190, seguido pelo Fiat Mobi Like de R$ 68.990 e pelo Citroën C3 Live de R$ 69.990. O trio é o único abaixo de R$ 70 mil hoje.
O mais notável é que a grande maioria dos carros vendidos no Brasil abaixo de R$ 100 mil é constituída por hatches compactos com motor 1.0 aspirado e câmbio manual. Existem exceções, claro. Para ter qualquer tipo de motor mais potente, quer seja um 1.0 turbo, um 1.3 ou um 1.6, é preciso passar de R$ 90 mil.
O mais barato dentro desse quesito é o Citroën C3 Feel 1.6 manual de R$ 90.490. Depois, temos o Fiat Argo Drive com câmbio CVT com o automático mais barato do Brasil por R$ 90.990. Já o Chevrolet Onix Turbo LT manual é o carro turbo mais barato do país, custando R$ 91.190. Os dados de preços foram fornecidos gentilmente pela Jato.
Não são premium, mas estão lá
Com isso temos apenas Chevrolet, Fiat, Citroën, Effa, Hyundai, Peugeot, Renault, Toyota e Volkswagen como as únicas marcas atuantes no Brasil vendendo carros abaixo de R$ 100 mil. Do outro lado da moeda, temos marcas generalistas como Honda, Nissan, Ford, CAOA Chery, Jeep, JAC, Kia, Mitsubishi e Suzuki todas vendendo só acima de R$ 100 mil.
É compreensível marcas de luxo como Audi, BMW, Volvo, BYD, Mercedes-Benz, Lexus, Jaguar, Land Rover e por ai vai comercializando seus carros com preços bem acima dessa faixa. Contudo, ver que marcas generalistas só negociam carros com preços na casa dos seis dígitos acende um alerta sobre como anda a economia brasileira.
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