Volkswagen Tayron pode tomar o lugar do Tiguan [divulgação]

Com SUVs de todos os tipos e todos os tamanhos, a Volkswagen tem estratégias diferentes pra cada país. Prova disso é que o SUV médio Tiguan na versão de sete lugares Allspace poderá morrer em breve na Europa em substituição ao chinês Tayron.

Para entender melhor essa ideia é preciso ver como funciona a linha de SUVs da Volks por lá. A base começa como T-Cross (menor que o nosso), T-Roc, Tiguan, Tiguan Allspace e Touareg. Ainda haverá o Nivus por lá futuramente, mas ainda não há expectativa de onde ele se encaixará na linha: se acima ou abaixo do T-Cross.

A ideia da Volkswagen, segundo o Automotive News Europe, é substituir o Tiguan de sete lugares pelo Tayron, criando uma diferenciação maior entre seus utilitários esportivos. O revés é que o SUV desenvolvido na China, apesar de ter o mesmo porte, carrega apenas cinco pessoas.

Ele tem visual mais esportivo, vidro traseiro mais inclinado e até uma versão cupê, chamada de Tayron X. A ideia seria produzir o modelo na Europa em 2024 já com uma pesada reestilização que está por vir.

Do ponto de vista lógico, essa estratégia faz mais sentido e é mais simples do que continuar a importar o Tiguan Allspace do México. É possível até que o Tayron mude de nome e não fique igual ao modelo chinês – repetindo a relação entre Tharu e Taos, gêmeos de projeto, mas com visual bem diferente.

Isso afeta o Brasil?

Apesar da mudança de estratégia da Volkswagen com seus SUVs na Europa, aqui no Brasil as coisas continuam como estão. Em toda a América, o Tiguan é oferecido somente na versão alongada Allspace para sete lugares. Isso fez com que ele ganhasse mais mercado e relevância.

Por aqui valorizamos bastante a possibilidade de carregar mais pessoas e carga ao mesmo tempo. Por outro lado, não temos mais o Tiguan curto de cinco lugares oferecido na Europa. Esse papel no Brasil, EUA e México será preenchido pelo recém-revelado Taos. Vale lembrar que o Taos não vai para a Europa.

Assim, o Tiguan na Europa será um SUV médio de base, rival do Jeep Compass, com apenas cinco lugares. Já nas Américas ele assume o posto de SUV médio de maior porte, rival de carros como Equinox, CR-V e RAV4, mas com sete lugares.