Esse ano de 2022 marcou o aniversário de 30 anos do lançamento do Renault Twingo de primeira geração. O hatch subcompacto deve reviver na Europa com uma adaptação para se tornar elétrico, mas, isso não é uma iniciativa da própria Renault. O retrabalho será por parte da empresa Lormauto, que vai adaptar a mecânica e a bateria no hatch.

Por lá, ele será vendido com um plano de assinatura mensal custando 100 euros, o equivalente a R$ 530. A empresa destaca ainda que a medida foca em um dos pilares da sustentabilidade, uma vez que, “quando entendemos as questões relacionadas à matéria e à energia, percebemos que uma das prioridades da transição energética é parar de jogar nossos carros fora”.

“Não se joga fora um carro como se joga uma camisa. Acreditamos que existe outra forma de projetar, mais sustentável, mais qualitativa e mais respeitosa com o meio ambiente”, afirma a Lormauto em seu site. A empresa confirmou que será necessário fazer um retrofit no Twingo, ou seja, um retrabalho de engenharia para substituir seus componentes do motor a combustão em favor do elétrico.

A transformação de um carro a combustão em um elétrico já ajuda a diminuir em 47% as emissões de poluentes, de acordo com a Agência Francesa de Transição Ecológica – ADEME. O retrofit dito pela Lormauto não envolve apenas a sua mecânica, mas o carro em si como um todo. O interior também é refeito, usando materiais sustentáveis que vão garantir que ele ganhe um tempo de vida maior e o exterior deve ganhar retoques, se assim precisar.

A ideia é fazer com que esse Twingo elétrico se torne um carro extremamente acessível aos consumidores europeus. Diferentemente dos planos criados pelas montadoras, a Lormauto quer oferecer mais benefícios. O principal deles, é que a empresa não vai pedir franquia mensal de quilometragem. Já outros, como a manutenção, está inclusa na mensalidade e o primeiro mês de assinatura será gratuito. A assinatura começa a funcionar no segundo semestre de 2023.

Motor no 220V

Na mecânica, o Renault Twingo vai receber uma bateria de 16 kWh dividida em quatro módulos, que vai oferecer uma autonomia de 120 km, de acordo com informações dos sites L’Argus e Use Elétrico. A bateria será instalada abaixo dos bancos dianteiros e traseiro. O motor será fornecido pela Dana, tendo uma potência de 51 cavalos. O motor tradicional do Twingo de primeira geração variou, principalmente, entre o 1.0 e o 1.2 que entregava entre 61 e 76 cavalos.

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