Como já era de se esperar, a RAM 1000 passou por sua primeira reestilização seguindo os moldes da Fiat Toro. Produzida em Goiana, Pernambuco, ao lado da picape brasileira, a versão RAM é oferecida em outros mercados latino-americanos e começa sua jornada reestilizada pela Colômbia, Peru, República Dominicana e Chile.
Entretanto, por aqui já saímos na vantagem em relação aos nossos companheiros. A Fiat Toro 2022 é oferecida em nove versões com três opções de motor, já a nova RAM 1000 tem apenas uma versão e uma motorização, ao menos por enquanto. E ainda para não ajudar muito a situação da picape intermediária, o motor escolhido é o velho 1.8 E.Torq.
Com expectativa de ser descontinuado no Brasil no ano que vem por conta do Proconve7, o motor 1.8 será o único oferecido para a RAM 1000 na Colômbia nesse primeiro momento. Por lá ele bebe apenas gasolina e entrega 130 cv e 17,4 kgfm de torque, enquanto por aqui os números sobem a 139 cv e 19,3 kgfm por causa da conversão a flex.
Big Toro
Oferecida somente na versão topo de linha Big Horn, equivalente à Volcano flex, a RAM 1000 custará R$ 145.600 (105.990 pesos) na Colômbia, único país que divulgou o preço da picape em pré-venda no momento. Por aqui, a Toro Volcano flex custa R$ 153.990 com os mesmos equipamentos da versão colombiana.
Além do nome diferente, RAM 1000 e Fiat Toro trazem algumas pequenas diferenças visuais. A versão da marca norte-americana tem grade frontal da Toro Ranch, sempre com acabamento cromado. A parte interna é diferente com o nome RAM e um recorte em paralelepípedo como nas picapes maiores.
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