Ainda que a Volkswagen tenha participado de parte do desenvolvimento dos últimos carros da JAC, a marca não oferece no Brasil ainda um modelo 100% oriundo dessa parceria. Contudo, o primeiro JAC Volkswagen já tem nome definido, mas a data de lançamento foi adiada.
Vendido na China pela SOL, marca criada pela chinesa e alemã para vender carros elétricos, o E10X foi escolhido para o Brasil. O modelo por aqui assumirá o inédito nome de JAC E-JS1. Essa nova nomenclatura para os elétricos no Brasil substitui a sigla iEV. É por isso que o iEV60 reestilizado passará a se chamar E-JS4.
Inicialmente o E-JS1 chegaria ao Brasil em outubro, mas a marca chinesa confirmou que o hatch subcompacto será lançado, na realidade, apenas em novembro. Esse pequeno JAC Volkswagen é baseado no iEV20, que por sua vez é a versão aventureira e elétrica do subcompacto J2.
Pequeno elétrico
Com porte de Renault Kwid e Fiat Mobi, ele tem 3,65 m de comprimento, 1,67 m de largura e 1,54 m de altura. São 1.180 kg na balança, o que o torna um tanto quanto pesado para seu porte – tudo por culpa das baterias.
O JAC E-JS1 traz o mesmo conjunto mecânico do iEV20, porém com um pouco menos de potência para aumentar a autonomia. São 61 cv contra 68 cv do elétrico mais barato do Brasil. Em autonomia, o JAC Volkswagen é capaz de rodar 302 km, enquanto o iEV20 precisa recarregar a cada 300 km.
Moderno, o interior apresenta console central alto e central multimídia flutuante. O volante é o mesmo do JAC T40, mas há painel de instrumentos totalmente digital. O acabamento foi melhorado em relação ao apresentado no iEV20.
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