Peugeot 208 2022 fica até R$ 9 mil mais barato, mas perde versões

Com novas concessionárias abertas, mudança na estratégia de vendas e a força de Stellantis, a Peugeot vai dar uma vida nova ao 208 no Brasil. O reflexo dessas alterações começa com a linha 2022 que tem preços reduzidos e mudança nas versões. Antes prestes a passar dos R$ 100 mil, o Peugeot 208 2022 se afasta um pouco dessa perigosa cifra.

A gama 2022 do Peugeot 208 continua a começar na versão Like manual. Ela ficou R$ 7 mil mais barata e agora parte de R$ 70.990. Com a redução, ele ficou mais barato que o Renault Sandero GT Line 1.0 de R$ 73.090 e que o Fiat Argo S-Design 1.0 de R$ 72.280.

A diferença é que o Peugeot 208 Like tem motor 1.6 de 118 cv e 16,1 kgfm de torque, enquanto seus rivais são equipados com motores 1.0 três cilindros aspirados. Nos três casos, o câmbio é manual de cinco marchas. De série, o 208 basicão tem ar-condicionado, quatro airbags, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos.

Peugeot 208 2022 automático

Subindo para a versão Active, o Peugeot 208 teve redução de R$ 9 mil em seu preço. Foi de R$ 88.990 para R$ 79.990. A versão tem luzes diurnas de LED, grade cromada, ar-condicionado digital, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, rodas de liga-leve de 16 polegadas e interior com detalhes cromados.

Com a saída da versão Active Pack, que tinha melhor custo-benefício da gama, sobrou para a versão Allure assumir esse papel. O bom é que seu preço foi drasticamente reduzido de R$ 95.990 para R$ 87.990. Contudo, houve uma penalidade: o teto solar panorâmico, airbags de cortina e painel digital 3D foram removidos da lista de itens de série do Peugeot 208 2022 Allure.

Entretanto, o 208 Allure segue bem equipado. Ele tem bancos e volantes revestidos em couro, painel com faixa macia ao toque, carregador de celular por indução, chave presencial, ar-condicionado digital, rodas de liga-leve de 16 polegadas diamantadas e câmera de ré.

Por fim, o Peugeot 208 Griffe saiu dos R$ 99.990 para R$ 90.990 sem perder equipamentos. Segue com painel digital 3D, leitor de placas, frenagem autônoma de emergência, teto solar panorâmico, farol alto automático, sensor de chuva, faróis full-LED com acendimento automático e airbags de cortina.

Vale lembrar que as versões Active, Allure e Griffe usam transmissão automática de seis marchas. Somente o modelo Like de entrada tem opção de câmbio manual de cinco marchas.

>>Comparativo: Peugeot 208 e VW Polo: tipo Europa ou engana-brasileiro?

>>Peugeot 208 Griffe e Honda WR-V EXL valem R$ 95 mil?

>>Avaliação: novo 208 é a revolução que a Peugeot prometeu?