Finalmente o Peugeot 2008 de segunda geração será fabricado na Argentina para ser vendido no Brasil. O SUV compacto é de enorme importância, visto que estreará o novo logotipo da Peugeot no Brasil. Além disso, finalmente, colocará a marca francesa com peso no segmento que mais vende carros no país.

Flagrado em testes no Brasil pelo Auto+ com exclusividade em dezembro de 2022, quando os testes do modelo começaram, o novo Peugeot 2008 só terá sua produção iniciada no ano que vem. O SUV compacto será feito em El Palomar, mesma planta que hoje produz o 208 para exportação.

Segundo informações do jornal Ámbito Financeiro, o qual obteve o cronograma de produção da Stellantis, o Peugeot 2008 começa a ser feito em janeiro, com apenas 30 unidades. É possível que esses modelos sejam os iniciais para validação de produção e frota de imprensa, tanto do Brasil, quanto da Argentina.

A produção começa a ficar maior entre fevereiro e março, mas só a partir de abril rompe as mil unidades por mês. Em maio, a Peugeot salta para 2.462 unidades do 2008 de segunda geração feito na Argentina. O plano é chegar ao final do ano com 25.592 unidades produzidas só do SUV. O 208 tem 70.446 unidades produzidas estimadas para 2024.

Mais que hoje, mas não líder

Ou seja, a ideia da Peugeot é que o volume de vendas do 2008 cresça no Brasil e na Argentina, mas não ao ponto de sequer chegar perto da liderança. Caso teoricamente todo esse volume venha ao Brasil, o Peugeot 2008 não ficaria nem entre os 10 mais vendidos da categoria.

Até o acumulado de setembro, segundo a Fenabrave, o SUV mais vendido do Brasil é o Volkswagen T-Cross com 51.402 unidades, seguido do Chevrolet Tracker com 47.310 unidades e do Hyundai Creta com 44.901 unidades. O volume planejado para o ano todo da Peugeot representa vendas teóricas entre o Fiat Fastback e o Renault Duster.

Só turbo

Aqui no Brasil, o Peugeot 2008 de segunda geração já trará o visual reestilizado da Europa. Ele será equipado com motor 1.0 T200 três cilindro turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque usado no 208. Há também chance de que o 1.3 T270 quatro cilindros turbo de 185 cv e 27,5 kgfm apareça nas versões mais caras.

A versão 1.0 turbo terá câmbio CVT, enquanto o possível 1.3 turbo receberá caixa automática de seis marchas. Tal qual hoje, não haverá qualquer versão manual do novo Peugeot 2008. O modelo também não terá tração 4×4 ou a possibilidade de usar o já cansado motor 1.6 aspirado ou o 1.6 THP que hoje equipa o modelo antigo produzido no Brasil.

Acha que o Peugeot 2008 fará sucesso no Brasil? A Peugeot está pessimista com o volume de vendas do modelo? Conte nos comentários.