Novo Astra 2022 parte de R$ 137 mil e brasileiros nunca o verão

Parte importante do processo de renovação total da Opel, o Astra é mais um dos modelos que se desvencilha das origens General Motors e se aproxima da Stellantis. Revelado há um certo tempo, o hatch médio agora teve seu lançamento oficial promovido na Europa com direito a preço: a partir de 22.465 euros (R$ 137.9937).

A produção começa no final do ano, mas as reservas já poderão ser feitas a partir de outubro. O novo Opel Astra será fabricado em Rüsselsheim ao lado da nova geração do DS 4. A dupla divide plataforma e diversos componentes com o novo Peugeot 308, mas com visual totalmente diferente e personalidade própria.

Coração de leão

Prova desse compartilhamento está no conjunto mecânico. O novo Astra 2022 será equipado com motor 1.2 PureTech três cilindros turbo de 110 cv ou 130 cv. Haverá ainda uma versão diesel BlueHDi 1.5 de 130 cv. Já para quem quer eletrificação parcial, o 1.6 THP ligado a um motor elétrico será oferecido em versões de 180 cv e 225 cv.

A Opel promete uma versão 100% elétrica do Astra para 2023, que será lançada pouco depois da nova geração da perua Astra Sportstourer. A ideia da Stellantis é sempre oferecer versões a combustão, híbridas e totalmente elétricas de seus carros. Assim, o comprador escolhe qual o tipo de motorização que mais se encaixa nas suas prioridades.

Hatch grandão

Nessa nova geração, o Astra 2022 ficou maior. São 4,37 m de comprimento, 1,86 m de largura e 1,47 m de altura. Comparando ao Vectra GT (terceira geração do Astra e última vendida no Brasil), o novo modelo é 9 cm mais longo, 11 cm mais largo e 1 cm mais alto.

Já contra o Cruze Sport6, seu sucessor no Brasil, o Astra ganha em alguns pontos e perde em outros. São 7 cm a menos no comprimento, mas a largura é 6 cm maior no Opel. Já em altura, os dois praticamente empatam, mas o Cruze é 1 cm mais alto, tal qual o Vectra GT.

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