Volkswagen Virtus TSI Manual [Auto+ / João Brigato]

Logo após revelar os dados de consumo do novo RAV4 híbrido plug-in antes da hora, a tabela do Inmetro traz mais uma novidade. Desta vez, o sorteado foi o Volkswagen Virtus na linha 2024. Contudo, o sedã compacto alemão teve piora em quase todos os cenários de consumo e apenas uma das cinco versões continua com os números anteriores.

Em primeiro lugar, é válido ressaltar que o Virtus é ofertado no Brasil com 3 motorizações diferentes. Ele pode ter o motor 1.0 TSI de 116 cv e 16,8 kgfm de torque e câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 velocidades. Pode vir com o propulsor 200 TSI, um 1.0 três cilindros turbo de 128 cv e 20,4 kgfm e apenas transmissão automática de 6 marchas. Por fim, o 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm e câmbio automático. Somente o propulsor mais potente foi o que não sofreu mudanças nas médias de consumo.

Até a linha 2024, o Volkswagen Virtus manual com motor TSI fazia 9,2 km/l na cidade com etanol. Agora, ele fará 8,9 km/l. Na estrada, ele marcava 11,3 km/l e agora vai fazer até 10,8 km/l. Com gasolina, os números eram 13,5 e 15,9 km/l e passaram a ser de 12,5 e 15,4 km/l, respectivamente. Já a variante automática com este motor, tinha média de 8,5 km/l na cidade se abastecido com etanol. O número caiu para 8,4 km/l.

Nada de mudanças

A mesma versão na estrada e com etanol no tanque marcava 10,7 km/l e vai fazer agora 10,5 km/l. Com gasolina, ele tinha média de 12,2 km/l na cidade e terá agora de 12,1 km/l. Na estrada, ele fazia 15,2 km/l e vai passar a fazer 14,8 km/l com gasolina. Surpreendentemente, o Virtus 200 TSI automático 2024 melhorou o consumo de etanol na cidade. Ele fazia 8,2 km/l e passará a marcar 8,3 km/l. Na estrada, o número era de 10,4 e caiu para 10,2 km/l.

Se o Volkswagen Virtus 200 TSI 2024 estiver abastecido com gasolina, ele rodará um pouco mais na cidade. Ele tinha média de 11,8 km/l e vai fazer agora 12,1 km/l. Na estrada o valor diminuiu de 15 km/l para 14,4 km/l. Segundo a montadora alemã, as potências e torques não sofreram mudanças. Todavia, os testes de homologação ficaram levemente mais rigorosos e por isso houve as discrepâncias nos números de consumo.

Para finalizar, a marca dona do SUV compacto T-Cross ainda afirmou que os valores novos aparecem na tabela e que na prática não afetará de forma contundente as médias de consumo de combustível dos donos do sedã compacto.

O que achou dos novos números de consumo do Virtus 2024? Teria ou tem o sedã na sua garagem? Conte nos comentários

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