A última unidade do lendário Volkswagen Fusca – ou Beetle como é conhecido em alguns países – deixou a linha de produção em Puebla (México), esta semana.
A unidade fabril passará por mudanças para começar montar ainda este ano o SUV Tarek – que por aqui ficará acima do T-Cross e abaixo do Tiguan.
Segundo Scott Keogh, Presidente e CEO da Volkswagen EUA, “É impossível imaginar onde a Volkswagen estaria sem o Fusca”, uma vez que o modelo mais querido do mundo já vendeu mais de 21,5 milhões de unidades. A primeira geração, que nasceu na Alemanha nazista, resistiu até meados de 1978. Por aqui o Fusca resistiu até 1996, e no México – como New Beetle – em 2003, antes de ganhar a 3ª geração.
Com a crescente onda dos SUVs e crossovers, hatches como o Beetle e Golf vem perdendo cada vez mais espaço no mercado mundial. Abrindo espaço para esses modelos grandes e de grande valor para as marcas, mas de pouco valor sentimental para os apaixonados por carros.
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