Com lançamento cada vez mais próximo, o Hyundai Creta 2022 tem se tornado figurinha carimbada nas ruas. A marca sul-coreana ainda tenta esconder detalhes do modelo que serão diferentes da variante chinesa e indiana. Flagras mais recentes, como já publicado aqui no Auto+, provam que o nosso novo Creta terá dianteira modificada.
Agora, o novo Hyundai Creta foi flagrado por Thiago Bueno (@bueno_thi) em Atibaia, interior de São Paulo. O modelo circulava em alta velocidade na rodovia com camuflagem pesada em todos os cantos da carroceria.
Tempero nacional
As alterações feitas para o mercado brasileiro começam pela grade frontal. Ela terá formato mais trapezoidal, sem a parte afilada ao centro como no Creta indiano. Além disso, a parte interna terá pontos cromados, não filetes, seguindo o estilo do antigo HB20.
O novo Creta brasileiro manterá a lanterna traseira em três partes com um degrau próximo ao vidro. Já o para-choque traseiro terá vincos diferentes e pode não contar com as luzes auxiliares como da versão gringa.
Sem flagra do interior do novo Creta, fica a dúvida se ele seguirá o visual aplicado na China, que é mais ousado e moderno, ou o indiano, mais tradicional e barato. Na China ele tem painel digital e central multimídia vertical – já na Índia, o layout é mais parecido com o do HB20 e o acabamento tem mais plástico duro.
Turbo ou aspirado?
Hoje o Hyundai Creta conta com motores 1.6 quatro cilindros aspirado de 130 cv e 2.0 quatro cilindros aspirado de 166 cv. Existe uma chance grande de o 1.0 T-GDi três cilindros turbo do HB20 de 120 cv e 17,5 kgfm de torque possa ser usado por alguma versão do SUV compacto. Há até mesmo potencial de substituir o 1.6 aspirado.
Como é regra de marcado, o Hyundai Creta 2022 terá transmissão automática de seis marchas na grande maioria das versões. Câmbio manual será restrito à variante de entrada somente para baixar o preço médio do SUV compacto, que crescerá na nova geração.
O Hyundai Creta 2022 registra na fita métrica 4,30 m de comprimento, 1,79 m de largura e 1,62 m de altura. Assim, ele é 3 cm mais longo, 1 cm mais largo e 1 cm mais baixo que o atual SUV compacto vendido no Brasil.
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