Um dos SUVs compactos mais vendidos da Europa, o Renault Captur 2025 estreia com visual modificado e pegada mais ecológica. Ele mantém versões parcialmente eletrificadas, mas agora não terá mais couro no interior, trocando o produto de origem animal por uma nova fibra feita a partir da maconha. Infelizmente, o modelo não será vendido no Brasil.

Seguindo os passos do Clio, o Renault Captur de segunda geração passou por uma reforma visual relativamente pesada. A dianteira é toda nova, se adequando à nova linguagem visual da marca desenvolvida por Gilles Vidal, ex-designer da Peugeot. É por isso, inclusive, que os atuais modelos da Renault tem certos traços de Peugeot.

A dianteira recebeu novo LED diurno em um prolongamento no para-choque, igualzinho ao Peugeot 208. Contudo, a parte interna forma um raio para tentar se diferenciar dos modelos da rival. Os faróis são novos, mais afilados e esportivos, sendo integrados à grade frontal superior que conta com elementos 3D.

Renault Captur Esprit Alpine 2025 [divulgação]

O para-choque está mais esportivo, contando com elemento em cinza na versão topo de linha Esprit Alpine. Na traseira, o para-choque foi modificado e traz luzes de ré na parte inferior. Já as lanternas mantém o desenho em C, mas os LEDs internos receberam uma nova organização interna das lâmpadas.

Verdinha da Ludmilla

Ao todo, a carroceria do Renault Captur 2025 tem 14 diferentes combinações de cores. Sendo que o teto tem cor contrastante nas opções cobre, preto e branco. Na cabine, a marca francesa eliminou todo o couro de origem animal e passou a usar a fibra hemp, que nasce a partir da maconha.

A central multimídia cresceu para 10,4 polegadas e trocou o sistema próprio da marca pelo Android Automotive, que já é usado no Brasil pela Volvo. O painel de instrumentos é totalmente digital e novo, contando com tela de 10,25 polegadas. Há ainda novo sistema de som Harman Kardon e entradas USB-C para todos os passageiros.

Preferência eletrificada

Segundo a Renault, 41% dos consumidores da França optam pelo Captur em motorização híbrida, por isso a marca tem como grande estrela o conjunto 1.6 quatro cilindros ligado a um motor elétrico. Ao todo são 145 cv gerenciados por uma transmissão automática. A tração é apenas na dianteira, em todas as versões.

O Renault Captur 2025 ainda traz como opção o motor 1.0 TCe três cilindros turbo do Kardian, mas com apenas 90 cv, contra 125 cv do SUV brasileiro. Há uma opção movida a GNV desse motor com 100 cv, mas só disponível com câmbio manual de seis marchas. O turbo traz opção de dupla embreagem, tal qual o Kardian.

Por fim, o novo Renault Captur tem motor 1.3 TCe quatro cilindros turbo compartilhado com o Duster e com a Oroch brasileiros. O motor era usado também pelo velho e aposentado Captur nacional. Na Europa, contudo, ele conta com sistema semi-híbrido e menos potência: 155 cv contra 170 cv da linha brasileira. O câmbio lá é de dupla embreagem, não CVT.