Logo após revelar por completo como ficou a segunda geração do SUV compacto 2008 para o Brasil, a Peugeot vai focar no 208 reestilizado. O hatch compacto rival do Hyundai HB20 e do Citroën C3 já está sendo oferecido na linha 2025 para a Argentina e acabou de ter seus preços e itens de série revelados.

Em primeiro lugar, vamos falar de visual. O 208 2025 vai mudar de forma mais drástica a dianteira. A grade ocupará boa parte da frente, com novo desenho e sem a entrada de ar que ficava na parte inferior. Os faróis são novos, e na versão argentina, tem até projetor com iluminação em LED. Os DRL’S interligados ficam apenas na linha antiga.

Outro destaque do Peugeot 208 2025 é que ele também virá com o novo logotipo da montadora francesa. Nas laterais, novas rodas chamam a atenção. A traseira não terá modificações tão chamativas, ficando apenas com novo desenho das lanternas de LED como grande destaque.

Fim de motor veterano aqui, lá fora ele segue vivo

Já no portfólio do 208 há mudanças significativas. Segundo o portal Motor1.Com, ele pode ser comprado pelos “hermanos” com motor 1.6 aspirado EC5 de 115 cv e 15,3 kgfm de torque. Ele trabalha com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis velocidades e equipa as versões mais baratas. Desse modo, o antigo 1.2 aspirado tricilíndrico de 82 cv se despede do mercado.

As versões mais caras virão com o conhecido 1.0 Turbo da Stellantis. Lá, ele vai entregar 120 cv e 20,4 kgfm e apenas com transmissão automática do tipo CVT com sete marchas simuladas. Para o Brasil, a expectativa é que o propulsor 1.6 aspirado deixe de ser ofertado, pois não atende todos os requisitos do Proconve L8, que passará a vigorar a partir de 2025.

Assim, o Peugeot 208 reestilizado vendido no Brasil terá apenas os motores 1.0 aspirado Firefly de 75 cv e 10,7 kgfm para as versões básicas e o 1.0 turbo flex das versões mais equipadas. A cabine também mudará com adoção de painel de instrumentos com sistema 3D para as versões mais caras e bancos com novos desenhos.

Para a Argentina, os preços variam de cerca de R$ 131.996 na versão Active 1.6 manual, a mais barata, e chegam em R$ 177.186, no GT T200 CVT. A estreia em solo brasileiro está prevista para acontecer em setembro. A expectativa é que os valores cobrados por aqui não deverão ser tão diferentes quanto os praticados atualmente, que vão de R$ 91.990 até R$ 116.490.