Dodge Charger Daytona SRT Concept [divulgação]

O futuro trouxe carros com algum nível de eletrificação e isso não podemos negar. Contudo, há quem tenha o pé atrás antes de ter um modelo com essa propulsão na sua garagem. Foi com este intuito que um portal fez uma pesquisa acerca dos Dodge Charger a combustão e o Daytona, que é 100% elétrico. Mas, a resposta do público foi surpreendente.

Recentemente, o site Carscoops perguntou aos seus leitores qual dos dois esportivos eles preferiam. Com o resultado em mãos, a equipe jornalística se espantou com as respostas. 82% do público afirmou que preferia ter um Charger movido a combustão com motor de seis cilindros em linha do que qualquer versão do Daytona. O entusiasmo pelo elétrico esportivo sofreu uma queda, juntamente em um momento delicado.

Em todo o mundo, foi notada uma queda na busca e compra pelos carros elétricos. Um dos principais motivos é a falta de infraestrutura de carregamento. Foi justamente este tópico que fez o leitor do portal internacional optar pelo Dodge Charger a combustão do que o Daytona. O ruído do motor também foi outro ponto que pesou na escolha dos leitores.

2024 Dodge Charger Daytona Scat Pack, shown in Triple Nickel.

Elétrico nada calminho

Um dos leitores pontuou que “Não há nada como um motor e o som que ele emite”. Por sua vez, teve um outro que disse que dependendo de como o propulsor com seis cilindros ronque, ele poderia até optar pelo esportivo elétrico. Já Markus foi mais incisivo, quando afirmou que prefere um carro com motor 1.0 tricilíndrico de 100 cv do que um elétrico com 600 cv e som de máquina de lavar.

Vale pontuar que os novos Dodge Charger são equipados com um motor de seis cilindros em linha, em detrimento do antigo V8. Mesmo que a maioria tenha dito sua preferência pelo modelo a combustão, houve apoiadores do movimento elétrico que o Daytona causou. O leitor RD afirmou que teria um modelo 100% elétrico, já que a Hyundai com o Ioniq 6N despertou sua curiosidade.

Stellantis — Dodge Charger Daytona [divulgação]

Mesmo não sendo querido por muitos, o Dodge Daytona traz arquitetura elétrica de 400V nas duas versões atuais. O mais acessível tem 496 cv e 55,8 kgfm de torque e o mais caro tem 670 cv e 86,6 kgfm. A marca norte-americana planeja ter mais versões com esta arquitetura e no futuro, uma que comporte até 800V.

Já quem prefere o ronco do motor seis cilindros, os Charger podem ter propulsor 3.0 biturbo de 420 cv ou um 3.0 mais potente, com 550 cv. Os preços dessa linha ainda não foram anunciados e as entregas estão previstas para iniciarem ao fim deste ano. A montadora acredita que o modelo a combustão seja o mais querido inicialmente, mas crê que o elétrico o ultrapassará em breve nas vendas.