BYD King [divulgação] — BYD King [Divulgação]

Um dos lançamentos bastante aguardado deste ano era o BYD King. Afinal de contas, ele seria o primeiro sedã da marca chinesa a ser oferecido aqui, queria atazanar a vida do Toyota Corolla e viria a ser o primeiro da sua categoria a contar com a tecnologia híbrida plug-in. Agora, para aumentar ainda mais suas vendas, a montadora tem uma novidade envolvendo as revisões dele.

Como forma de atrair novos compradores, o King 0km ano/modelo 2024/2025 está sendo oferecido nas concessionárias da fabricante com três anos de revisão gratuita ou o modelo atingir os 36 mil quilômetros rodados, o que acontecer primeiro. A promoção estará valendo até o próximo dia 31 de agosto em toda rede da marca espalhada pelo Brasil.

Segundo Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD no Brasil e head comercial e marketing da BYD Auto, essa promoção com o King foi criada para incentivar os consumidores brasileiros a conhecer um modelo com algum nível de eletrificação e que não dependa apenas da energia elétrica para funcionar.

Chega mostrando força

O sedã médio PHEV chinês já teve seu primeiro mês cheio das vendas. O que ficou de conclusão foi: ele ainda não ameaçou o Corolla como a marca espera de fato, já que teve menos unidades comercializadas do que o Sentra. Mas, ele vendeu mais que as versões híbridas do sedã médio japonês.

De acordo com dados da Fenabrave, em julho de 2024, 3.500 unidades do Corolla foram vendidas e dentro disso, 348 deles eram das versões Altis Hybrid e Altis Premium Hybrid. Já o BYD King, só é vendido no Brasil nas versões híbridas plug-in, e marcou 593 vendas concretizadas. Deste mix, o topo de linha GS foi escolhido por 571 clientes. Os outros 22 compradores preferiram o acessível GL.

Vale lembrar que o King tem preço inicial de R$ 175.800 na variante GL e que chegam em R$ 187.800 no mais caro GS. Ambos contam com o motor 1.5 aspirado a gasolina de 110 cv e 13,8 kgfm de torque e mais dois motores elétricos. Para o mais barato, o conjunto de propulsão rende 209 cv e o topo de linha tem 235 cv.

Será que agora o BYD King atrai mais clientes? Prefere ele ou o Corolla? Conte nos comentários