Mercedes-Benz E 300 AMG Line [divulgação] Classe E — Mercedes-Benz E 300 AMG Line [divulgação]

Lançado na Europa há pouco mais de um ano, o Mercedes-Benz Classe E reestilizado finalmente desembarca no nosso país. Renovado com visual inspirado no Classe S, o sedã executivo será oferecido em três versões com preços entre R$ 555.900 e R$ 1.400.900.

As mudanças foram profundas, dando ao Classe E um visual mais elegante. A dianteira recebeu faróis full-LED Multibeam com desenho mais agressivo e menor proporção. A versão de entrada AMG Line tem grade frontal trapezoidal com pontos cromados e logotipo da Mercedes-Benz ao centro. Além disso, o para-choque tem desenho mais esportivo.

Já no intermediário Classe E Exclusive, a grade frontal é ovalada com três filetes cromados horizontais e um vertical. O logotipo da Mercedes-Benz fica no capô de maneira elegante e refinada. Já o para-choque tem um grande friso cromado contornando toda abertura de ar inferior.

Mercedes-Benz E 300 Exclusive [divulgação] Classe E — Mercedes-Benz E 300 Exclusive [divulgação]

Na traseira, a reestilização trouxe de volta lanternas invadindo a tampa do porta-malas. Elas são ligadas por um friso cromado. Há saída dupla de escape moldada diretamente no para-choque em ambas as versões. Por dentro apenas novo volante e mudanças no desenho das costuras dos bancos.

Já no caso do E 63 AMG S, o visual muda drasticamente. Ele traz carroceria alargada, capô com ranhuras mais fortes, grade frontal Panamericana com filetes verticais, faróis escurecidos, para-choques esportivos, teto panorâmico, aerofólio traseiro, rodas maiores e saída quadrupla de escapamento.

Mercedes-Benz E 300 Exclusive [divulgação]

Por dentro, o Classe E assinado pela AMG conta com bancos-concha que misturam couro e Alcântara. Eles podem receber costuras com cores contrastantes dependendo da escolha do comprador. Há fibra de carbono revestindo boa parte do painel e o volante tem desenho mais esportivo.

Dois níveis

O E 300 AMG Line de entrada e o E 300 Exclusive intermediário usam motor 2.0 quatro cilindros turbo. Ele desenvolve 258 cv e 37,7 kgfm de torque. Associado ao câmbio automático de 9 marchas, o Classe E chega aos 100 km/h em 6,2 segundos e tem velocidade máxima limitada a 250 km/h.

Já no E 63 AMG S, o motor é o 4.0 V8 Biturbo de 612 cv e 83,6 kgfm de torque. Ele troca o câmbio automático por um dupla embreagem com nove marchas. As versões de entrada têm tração traseira, enquanto o AMG usa tração integral. Como resultado, os 100 km/h são atingidos em 3,4 segundos e a velocidade máxima é de 300 km/h.