SUV médio mais vendido do Brasil e um dos Jeep mais populares no mundo, o Compass já está pronto para o ano novo. Primeira reestilização dessa segunda geração é discreta, mas marca importantes (e aguardadas) mudanças no irmão maior do Renegade. E as principais delas estão escondidas.

O grande destaque do novo Compass 2022 varia de país para país, mas aqui no Brasil teremos a aposentadoria do antigo motor 2.0 Tigershark em favor de um novo turbinado. O 1.3 Firefly quatro cilindros turbo deve chegar aos 170 cv no Compass, mas pode ter variantes com menos potência para as versões de entrada e para o Renegade.

A ideia da Jeep é oferecer mais potência que rivais diretos (como VW Taos e Toyota Corolla Cross), com a vantagem de ser muito mais econômico que hoje. Haverá ainda versão diesel, mas o 2.0 MultiJet II passará por mudanças para superar os 170 cv e 35,7 kgfm de torque que oferece hoje.

Outra alteração drástica estará na transmissão. Sai de cena o câmbio automático de seis marchas, entra o CVT com primeira marcha física do Toyota Corolla. A Jeep poderá manter o layout de dez marchas simuladas ou fazer outro acerto para seus modelos.

O Compass diesel continuará com câmbio automático de nove marchas, sendo que a primeira é reduzida. Além disso, somente essa variante terá tração 4×4, como já é hoje. Uma versão híbrida importada da Europa também está programada para o Brasil no próximo ano.

Tapa leve

Enquanto tudo isso ainda não foi anunciado pela Jeep, o que temos de oficial do Compass 2022 é seu visual. As mudanças foram verdadeiramente discretas, seguindo o que a marca fez ao reestilizar o Renegade.

O novo Compass tem faróis mais finos, dotados de iluminação completa de LED. A grade frontal também diminuiu em altura, ficando mais esportiva. Já o para-choque tem duas aberturas de ar independentes cortadas por um friso na cor da carroceria, que ajuda a dar robustez.

As versões diesel, representadas pelo Trailhawk, tem para-choque diferente. A entrada de ar superior não se conecta às luzes de neblina. Além disso, a área em preto é maior que antes e chega até metade do para-choque.

Caminho do luxo

Como a ideia da Jeep sempre foi se posicionar em um meio termo entre as marcas generalistas e as premium, a cabine do Compass 2022 se sofisticou mais. Há uma larga faixa em couro costurado dividindo o painel em dois andares. Logo acima, saídas de ar contínuas ficam paralelas há um friso preto brilhante.

Destaque para a nova central multimídia flutuante de 12 polegadas que utiliza o mesmo sistema que estreou na nova Fiat Strada. Os botões de comando do ar-condicionado ficaram mais baixos e acompanham o console central elevado.

Volante totalmente novo destaca o painel de instrumentos, que agora é totalmente digital. A Jeep também mudou o desenho dos painéis de porta e aumentou a quantidade de materiais macios, a fim de deixar o Compass mais elegante.

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