Honda Civic LX 2021 [Auto+ / João Brigato]

De uma só tacada, a Honda elevou os preços de Civic e HR-V no Brasil. Ainda que ambos já tenham seus substitutos revelados lá fora, a trajetória deles no país terá rumos bem diferentes. Enquanto isso, HR-V e Civic estão mais caros.

Por enquanto o Civic teve sua produção suspensa e a produção da nova geração ainda é dúvida no país. Ainda que as coisas não tenham se normalizado, a tabela de preços do sedã médio foi mexida em fevereiro. Agora ele parte de R$ 111.600, ante os R$ 109.300 que era cobrado pela versão LX recém-testada aqui no Auto+.

A versão Sport subiu R$ 2.400 no novo reajuste e agora sai por R$ 118.300. Subindo para a versão EX, a Honda agora pede R$ 122.800, ante os R$ 120.400 de antes. A EXL agora custa R$ 129.000, representando um reajuste de R$ 2.500.

Até aqui, todas as versões do Honda Civic são equipadas com motor 2.0 quatro cilindros aspirado de 155 cv e 19,5 kgfm de torque. Na versão Touring, o motor é 1.5 quatro cilindros turbo a gasolina de 173 cv e 22,4 kgfm de torque. Essa variante está R$ 2.700 mais cara que antes e atingiu R$ 152.100.

Honda Civic – preços e versões

LX – R$ 111.600
Sport – R$ 118.300
EX – R4 122.800
EXL – R$ 129.000
Touring – R$ 152.100

HR-V também está mais caro

Na mesma lógica de aumento de preços do Civic, a Honda subiu a tabela do HR-V. O modelo cada vez mais se aproxima do segmento de SUVs médios em preço e essa é uma intenção da marca. Afinal, a próxima geração deixará de brigar com Jeep Renegade e Volkswagen T-Cross para arrumar encrenca com Jeep Compass e Volkswagen Taos.

A versão de entrada LX subiu de R$ 105.100 para R$ 107.500. Já a EX teve sua tabela elevada de R$ 111.500 para R$ 113.900. A variante topo de linha com motor 1.8 quatro cilindros flex de 139 cv e 17,4 kgfm de torque, a EXL, agora custa R$ 126.000.

Por fim, o HR-V topo de linha é o Touring de R$ 150.300. O modelo conta com motor 1.5 quatro cilindros turbo gasolina de 173 cv e 22,4 kgfm de torque. Assim como o Civic, todas as versões do Honda HR-V vendidas no Brasil usam câmbio CVT.