A Honda revelou o facelift do Civic nas carrocerias Hatch e Sedan. Além da estética revigorada, outra novidade é a adoção do conjunto híbrido para o mercado norte-americano após uma década de ausência.

No exterior, a linha 2025 do Honda Civic híbrido produz números combinados de 200 cv de potência e 32,1 kgfm de torque, através da combinação de dois motores elétricos e um propulsor 2.0 a gasolina. Excluindo o esportivo Type R, essa é a versão mais potente disponível do Civic.

De acordo com informações preliminares, o fabricante não detalhou as especificações, mas afirma que o Civic híbrido supera em aceleração a versão equipada com o propulsor 1.5 turbo. Além disso, o time de engenharia da Honda otimizou a suspensão, incluindo ajustes exclusivos para molas e amortecedores.

A expectativa é que o Civic eletrificado corresponda a 40% das vendas, sendo um passo fundamental na estratégia de eletrificação da Honda. No Brasil, a sigla e:HEV aparece no Civic, no Accord e no CR-V, para citar.

A gama eletrificada é composta pelas versões Sport Hybrid e Sport Touring Hybrid, que convivem lado a lado com as opções LX e Sport. Estas duas últimas são movidas por um motor de quatro cilindros 2.0 naturalmente aspirado de 158 cv de potência e 19 kgfm de torque.

Estão disponíveis os modos de condução Econ, Normal e Sport, que alteram a forma de entrega do desempenho – no Civic Sport Touring Hybrid há o programa Individual, permitindo uma personalização ao gosto do condutor.

Design revigorado

O visual repaginado trouxe uma pegada esportiva à 11ª geração do Civic. Os destaques ficam pelas grades redesenhadas, enquanto as entradas de ar frontais se inspiraram no conceito Civic RS, apresentado no Salão de Tóquio.

Por dentro, a cabine bem resolvida recebeu novas entradas USB-C em toda a linha e o multimídia de 9″, incluído na configuração Sport Touring Hybrid com sistema operacional da Google, Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Nos Estados Unidos, a linha 2025 do Honda Civic chegará às concessionárias em junho, iniciando as vendas pela carroceria sedã e acompanhada da hatchback no final de agosto. A previsão é que os preços partam de abaixo de US$ 30.000 (aproximadamente R$ 153.504, em conversão direta).

E o Honda Civic à venda no Brasil?

Em nosso mercado, o Honda Civic e:HEV custa a partir de R$ 265.900, oferecendo números combinados de 184 cv de potência e 32,1 kgfm de torque. Ao invés de usar a unidade 2.0 aspirada de 143 cv e 19,1 kgfm de torque para mover o carro, o modelo utiliza o elétrico de 184 cv e 32,1 kgfm como motor propulsor.

Assim, o 2.0 aspirado funciona, na maior parte do tempo, como gerador de energia elétrica para o sistema elétrico, que é o que verdadeiramente impulsiona o Civic. Em situações muito específicas, como na estrada, o motor a combustão pode mover o Honda, mas a maior parte do tempo é o elétrico que realiza essa função.

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