A Ford Ranger ganhou mais uma opção de motor, mas apenas para o continente europeu. Durante a IAA Transportation, realizada em Hannover, na Alemanha, a marca do oval azul apresentou a versão híbrida plug-in da caminhonete, que mantém algumas características da Ranger convencional e tem mais potência que o modelo V6 vendido no Brasil.

Em questões visuais, há poucas diferenças para a Ranger somente a combustão. O ponto que mais muda é a adição do bocal para carregamento, posicionado na lateral esquerda da caçamba. No entanto, o propulsor muda radicalmente, já que se trata de um modelo eletrificado.

O motor a combustão é o 2.3 turbo a gasolina, mas associado a um elétrico de 102 cv que fica dentro da transmissão. A potência combinada é de 279 cv, com torque combinado de 70,3 kgfm. Dessa forma, a versão eletrificada é a segunda mais potente da caminhonete, perdendo apenas para a Raptor.

Nova versão da Ford Ranger

Por ser híbrida plug-in, a Ranger PHEV pode rodar somente no modo elétrico. De acordo com a fabricante, ela consegue percorrer até 45 km sem gastar combustível. É preciso cerca de quatro horas para recarregar a bateria completamente, e a caminhonete ainda é capaz de fornecer energia para outros dispositivos elétricos, como ferramentas.

Fabricada na África do Sul, a versão híbrida da picape teve uma nova versão apresentada juntamente com o motor eletrificado. Trata-se da Stormtrak, e na realidade ela será uma série especial de lançamento. Há novas rodas de 18 polegadas, uma grade colmeia exclusiva e detalhes de acabamento personalizados.

Além da Europa, a Ranger híbrida foi confirmada para a Austrália e Nova Zelândia. Por enquanto, não há planos do modelo ser vendido na América do Sul. As primeiras unidades chegam às lojas europeias e da Oceânia no começo de 2025. Os preços ainda não foram divulgados.

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