A Ford apresentou mundialmente hoje (05/05) seu novo motor de três cilindros 1.5 Dragon flex, em São Paulo (SP). Embora não confirme oficialmente, a previsão é que o inédito propulsor fará sua estreia no novo Ecosport — esperado para ser apresentado no Brasil no segundo semestre.

De acordo com a marca do oval azul, o novo motor 1.5 flex de três cilindros desenvolve 137 cv e 16,2 kgfm de torque, sendo ainda o propulsor com a maior potência específica entre os aspirados, com 91,5 cv por litro. Desempenho, aliás, que supera motores quatro cilindros, a exemplo do atual 1.6 Sigma de até 125 cv — que deverá ser substituído com a chegada do novo 1.5 Dragon.

Além disso, a arquitetura do motor três cilindros permite menor tamanho e peso (10% mais leve em relação a um quatro cilindros equivalente), cuja vantagem se dá por conta do uso do bloco de alumínio. A novidade obteve classificação A de eficiência energética do Inmetro/Compet.

Entre as soluções técnicas adotadas estão coletor de escape integrado, bomba de óleo variável, correia imersa em óleo e duplo comando variável e independente de válvulas (tecnologia TiVCT). O eixo balanceiro com mancais hidrodinâmicos ajuda a reduzir as vibrações mais fortes, comuns aos motores três cilindros.

O 1.5 Dragon traz ainda bobinas de ignição individuais para cada cilindro, velas de ignição centralizadas na câmara de combustão, tuchos hidráulicos com balancins roletados, virabrequim deslocado da linha de centro e sistema de partida a frio eletrônica que dispensa o tanquinho de gasolina.

“Com a redução de um cilindro, o motor de três cilindros tem uma área de contato menor entre as superficies metálicas – o pistão movendo dentro do cilindro e as junções do pistão com o virabrequim. Isso diminui a parcela de combustível necessária para vencer as forças de atrito do conjunto. Outras vantagens são o menor peso, o ganho de espaço no veículo e a redução do custo de matéria-prima”, explicou Enio Gomes, diretor de Powertrain da Ford América do Sul.