Ferrari Luce faz Enzo se revirar no caixão, e não é por ser elétrico

Muita gente pensava que Enzo Ferrari se reviraria no caixão quando a marca italiana anunciou que faria um carro elétrico. Mas o futuro é inevitável e o nível de performance que esses carros atingem é quase impossível queimando suco de dinossauro. Só que Enzo Ferrari certamente está furioso no outro plano com o inédito Ferrari Luce.

O segundo SUV da história da Ferrari é totalmente elétrico e não seria alvo de revoltas do criador da emblemática marca. Contudo, se visse seu design, com certeza rasgaria as pranchetas do projeto. Afinal, ele em nada se parece com um verdadeiro Ferrari, pairando entre um projeto chinês genérico e um carro do GTA.

Design polêmico até demais

O Luce tenta misturar linhas quadradas modernas com as linhas sexys da Ferrari de uma forma que não orna. A dianteira engloba os faróis em uma passagem de ar que torna o SUV mais aerodinâmico, enquanto os limpadores ficam estranhamente posicionados nas laterais dos vidros. A Ferrari ainda tentou contrastar elementos pretos com a carroceria, o que deixou o conjunto visualmente pesado.

Na traseira, na tentativa de trazer elementos clássicos da marca, o Ferrari Luce exibe lanternas quádruplas redondas, como se evocasse o estilo dos modelos dos anos 1990. Só que os recortes aerodinâmicos usados para deixar a traseira mais truncada fazem parecer que existe um esportivo da Ferrari estacionado dentro desse SUV.

Interior mistura elementos modernos e retrô

Por dentro, ele tem um visual que consegue ser moderno e retrô ao mesmo tempo. O volante é revestido em couro e tem hastes metálicas, como nos anos 1990. As linhas são minimalistas e simples, mas ainda transmitem esportividade e luxo. Destaque para a central multimídia, que pode ficar inclinada para o motorista ou para o passageiro.

Ele conta com comandos físicos para o ar-condicionado logo abaixo da tela, mas os controles dos vidros elétricos ficam no console central. Há ainda portas revestidas em couro com costuras verticais, como a marca fazia antigamente. A porta traseira abre em sentido contrário, assim como no Purosangue.

Ferrari Luce entrega mais de 1.000 cv

Apesar do visual nada agradável, o Ferrari Luce anda como um esportivo de verdade. Ele conta com arquitetura elétrica de 800 V combinada a um conjunto de motores elétricos que produz, em conjunto, absurdos 1.050 cv e 100,9 kgfm de torque. Vale lembrar que a maior parte dessa força vem do motor traseiro.

Como resultado, o SUV elétrico acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e só para de ganhar velocidade aos 310 km/h. Segundo a Ferrari, o Luce oferece 530 km de autonomia graças à bateria de 122 kWh. Já a capacidade máxima de recarga chega a 350 kW.

Você teria um SUV elétrico da Ferrari? Conte nos comentários.