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Com preço de Renegade, Fiat Doblò Cargo volta a ser vendido no Brasil

Tal qual a versão de passageiros que assusta pelo preço elevado, Fiat Doblò Cargo volta ao mercado com cifras salgadas

Fiat Doblò Cargo [divulgação]
Fiat Doblò Cargo [divulgação]

Descontinuado em 2016 em virtude das vendas fracas e da concorrência interna causada pelo novo Fiorino, o Fiat Doblò Cargo 2021 volta a ser vendido no Brasil, mas o preço é nada animador. O furgão parte de R$ 89.990, mas pode chegar a R$ 96.640 com todos os opcionais disponíveis. Por esse preço, dá para levar um Jeep Renegade Sport para casa.

Diferentemente de antes, o Fiat Doblò Cargo será vendido somente com motor 1.8 E.Torq, o mesmo usado pelo Renegade com 139 cv e 19,3 kgfm de torque segundo a Fiat. Quando a versão de carga do Doblò foi aposentada, ele era equipado somente com motor 1.4 Fire – com isso, haverá uma diferenciação maior entre ele e o Fiorino.

Fiat Doblò Cargo [divulgação]
Fiat Doblò Cargo [divulgação]
Com transmissão manual como única opção, o Fiat Doblò Cargo 2021 entrega de série ar-condicionado, direção hidráulica, airbags duplos, pré-disposição para som, vidros e travas elétricas e volante com regulagem de altura. Não há outra alternativa de pintura para a carroceria além do tom branco sólido.

Na lista de opcionais do Doblò Cargo estão quatro pacotes que, juntos, elevam o preço do modelo em R$ 6.650. O primeiro é o Pack Connect que traz sistema de som simples com Bluetoothe e USB, volante revestido de couro com comandos e retrovisores elétricos.

A porta lateral corrediça do lado esquerdo é um opcional à parte no Doblò Cargo 2021 por R$ 2.500, mas ela pode ser encontrada também no Pack Vision de R$ 5.000, que traz também portas traseiras com vidro, limpador e desembaçador do vidro traseiro, parede divisória com vidro, retrovisor interno, barrras de teto, brake light e sensor de ré.

Vale lembrar que o Fiat Doblò comercializado no Brasil ainda é o modelo de primeira geração lançado em 2000 na Europa. Uma geração atrasado em relação ao modelo vendido no velho continente, o nosso furgão mudou pela última vez em 2009, quando a reestilização mais profunda foi aplicada no utilitário da Fiat.

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