Ainda que seja um lançamento muito recente no Brasil, o Blazer EV foi revelado em julho de 2022 nos EUA. O grande foco da Chevrolet ao revelar seu novo SUV foi na versão esportiva SS, que é posicionada como topo de linha e tem mecânica digna de esportivo. Só que apenas agora, dois anos e meio depois, ele chega às concessionárias da GM na América do Norte.
Diferentemente do Blazer RS, que é vendido no Brasil, o SS tem tração nas quatro rodas e muito mais potência. Inclusive, 10% A Mais do que o originalmente revelado. Originalmente, o SUV da Chevrolet tinha sido revelado com 557 cv e 89,6 kgfm de torque. Contudo, a GM decidiu usar o mesmo conjunto mecânico do Cadillac Lyriq-V para o Blazer SS.
Modo Uau
Com isso, o modelo agora entrega 615 cv e 89,9 kgfm, o tornando um dos carros mais potentes e torcudos da história da Chevrolet (mesmo sendo um SUV). É bem possível que essa força a mais esteja disponível somente no modo WOW (Wide Open Watts, que é o modo arrancada do Blazer SS).
Como resultado, com esse incremento de performance, o SUV da Chevrolet chega aos 100 km/h em 3,4 segundos apenas. Comparado ao Corvette, que é o maior esportivo dentro da General Motors, o Blazer SS é apenas 0,4 segundo mais lento. Contudo, consegue levar cinco pessoas e bagagem, algo que o Corvette não é capaz.
O que tem de diferente do Blazer RS?
Esteticamente, o Chevrolet Blazer SS se diferencia da versão RS brasileira pela presença de maior área preta na dianteira, graças ao para-choque mais esportivo. Ele tem rodas de liga-leve maiores, para-choque traseiro mais bojudo e interior com couro vermelho nos bancos, painel e portas.
Lá nos Estados Unidos, o Chevrolet Blazer EV SS começa a ser vendido por US$ 61.995, equivalente a R$ 358.929 na cotação atual. No Brasil, o Blazer EV, vendido na versão RS, que é inferior à SS, sai por R$ 495.790. Caso venha, o que ainda não é confirmado, certamente o SUV da Chevrolet em versão esportiva passa de meio milhão de reais.
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