Um dos carros mais famosos e míticos da Chevrolet, o Corvette acaba de ganhar uma nova geração.
A oitava geração do superesportivo rompe com vários paradigmas, como o desenho que agora está claramente mais europeu do que nunca, além da posição do motor: saiu da dianteira para a parte central-traseira.
Chevrolet Corvette Stingray (divulgação)
Falando do design, o Corvette C8 Stingray ficou mais anguloso e para um olhar mais desatento pode ser confundido com alguma Ferrari – e não seria uma heresia – uma vez que, além do design mais agressivo, o esportivo ganha novidades no motor V8 de 6.2 litros.
O propulsor passa a entregar 497 cv e 64,3 kgfm de torque na versão de “entrada” e pode chegar a mais de 500 cv com os opcionais do pacote Z51 Performance Package.
Segundo a Chevrolet, o novo Corvette faz o 0 a 100 km/h abaixo dos 3 segundos.
Chevrolet Corvette Stingray (divulgação)
No interior, a Chevrolet apostou em tecnologia e conforto para o motorista e passageiro. Dentre a longa lista de equipamentos, a Chevrolet colocou no Corvette seletor de modos de condução com seis níveis, som premium Bose com até 14 alto-falantes e as três opções de assento, sendo um deles para uso em pista.
Chevrolet Corvette Stingray (divulgação)
Além disso, ele ganha uma nova central multimídia no estilo flutuante de 12 polegadas, voltada para o motorista, além de um novo volante com design mais esportivo.
O teto rígido é removível e há compartimentos de bagagem tanto no balanço traseiro quanto no dianteiro. A Chevrolet garante que o Corvette terá uma versão de entrada com valor abaixo dos US$ 60 mil dólares.
Chevrolet Corvette Stingray (divulgação)
O modelo já pode ser reservado nos Estados Unidos, e será feito no estado norte americano do Kentucky, na fábrica Bowling Green.
A produção da linha 2020 começa já no último trimestre deste ano, com entregas previstas já para o ano que vem.
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