A BMW aproveitou a deixa do lançamento do recente Série 1, para apresentar o facelift na versão SUV do derivado do hatch.
O BMW X1 passa a contar com novo design dianteiro, com destaque para a grade dianteira – que assim como no Série 1 e nos outros modelos da marca, está cada vez maior – além de um novo para choque dianteiro, traseiro e novas lanternas e rodas.
Enquanto a grade cresce, os faróis vão na direção contrária e estão ligeiramente menores e, dependendo da versão, podem ter luzes em LED. O para choque ainda perdeu os tradicionais faróis de milha redondos, para seguir a mesma tendência do grandalhão X7 e dos demais SUVs da marca.
A traseira ganhou uma nova lanterna, que também pode ter iluminação por LED, além do desenho em formato de L que garante um visual moderno. Já no interior, a maior novidade fica por conta da nova tela de multimídia opcional de 8,8 polegadas.
Debaixo do capô, o BMW X1 mantém os mesmos motores do modelo atual, mas a grande surpresa fica para 2020. Será a primeira vez que o SUV de entrada da BMW ganhará um sistema híbrido do tipo plug-in. A versão se chamará xDrive25e, que contará e ele terá uma autonomia de mais de 50 km no modo elétrico. Combinará o motor 1.5 turbo de três cilindros, que gera 125 cv, a um sistema elétrico de 95 cv no eixo traseiro. O facelift chega a Europa até o final do ano, já por aqui ainda não existem informações da BMW.
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