A Audi do Brasil lançou hoje (3) em nosso mercado o novo Q8, que chega às concessionárias por iniciais R$ 774.990. Mantendo a silhueta de SUV-Cupê, ele recebeu novidades no design e, pela primeira vez, pode ser equipado com os faróis Full LED HD Matrix com iluminação a laser.

Oferecendo 4,99 m de comprimento e praticamente 3,00 m de entre-eixos (2,998 m), o Audi Q8 proporciona amplo espaço interno para até cinco ocupantes, enquanto o porta-malas de 605 litros pode ser expandido a 1.755 litros com o rebatimento dos encostos da segunda fileira de assentos.

Por meio de um botão no compartimento de bagagens, é possível levantar ou rebaixar a suspensão traseira para facilitar a acomodação das bagagens.

O luxo e o requinte aparecem por todos os lados, com a aplicação de materiais muito sensíveis ao toque e áreas revestidas. A ótima posição de dirigir é conquistada rapidamente e os bancos frontais acomodam magistralmente o corpo.

Por dentro do Audi Q8

À frente dos olhos do motorista, o quadro de instrumentos totalmente digital, com 12,3 polegadas, possibilita uma rápida e descomplicada visualização, enquanto o multimídia tem 10,1 polegadas. Uma terceira tela de 8,6 polegadas permite aos ocupantes frontais acessar informações de comodidade, como ajustar a temperatura do climatizador de ar.

Além do abundante espaço para as pernas e joelhos, quem viaja atrás também encontra saídas de ar dedicadas e controle para regular a temperatura do ar-condicionado (de quatro zonas).

Outras comodidades aparecem nas portas servo-assistidas, que se fecham automaticamente ao serem encostadas, evitando bater a porta desnecessárias, no pacote de luzes internas configuráveis em 30 cores, no sistema de áudio da Bang & Olufsen composto por 17 alto-falantes e 730W de potência sonora.

É um híbrido-leve

Sob o capô, o propulsor V6 3.0 TFSI, conectado ao câmbio Tiptronic de oito marchas, entrega 340 cv e 50, 9 kgfm a partir de baixos 1.370 rpm, possibilitando um 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e 210 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente). Ou seja, mais rápido em 0,3 segundo em relação ao modelo antecessor.

O propulsor também trabalha conjuntamente ao sistema de 48V, sendo um híbrido-leve (MHEV). Ele não impulsiona o carro, mas envia um fôlego extra em retomadas, por exemplo. Um dos benefícios é permitir rodar com o motor desligado por até 40 segundos ao retirar o pé do pedal do acelerador em velocidades entre 55 e 160 km/h, além do sistema Start-Stop que começa a operar a partir dos 22 km/h.

Além disso, o sistema de tração quattro garante controle e aderência ao SUV-Cupê, repartindo a tração na ordem de 40% no eixo dianteiro e 60% no traseiro. A condução ainda é aprimorada pelo eixo traseiro esterçante, que pode virar as rodas traseiras em até cinco graus. Aliás, o contato com o solo é assegurado pelas grandes rodas de 23 polegadas calçadas por largos pneus de medidas 285/35.

A suspensão a ar adaptativa possibilita o ajuste da altura da carroceria por meio do Audi Drive Select, com variação de até 60 mm no programa Lift. No modo Dynamic, a altura da carroceria em relação ao solo pode variar entre -15 mm e -30 mm.

O pacote de opcionais do Audi Q8 Performance Black inclui os faróis Matrix (R$ 26.000), o Head-up Display (HUD) por R$ 16.000, as capas dos retrovisores em fibra de carbono (R$ 8.000) e o sistema Night Vision (R$ 24.000). Completo, o novo Audi Q8 custa R$ 848.990.

Segundo a Audi, serão 20 lançamentos nos próximos meses, incluindo o Audi Q6 e-tron, que está em fase de pré-venda e será lançado em breve no Brasil.