A Ariel Motor Company revelou a segunda geração do Nomad, destacando a diversão ao volante independente do tipo de terreno. Embora mantenha um design familiar, este modelo sem portas foi concebido do zero, oferecendo melhorias significativas em todos os aspectos em relação ao modelo original de 2015.

O Ariel Nomad é irmão do radical Ariel Atom, mantendo o mesmo design agressivo. Segundo o fabricante inglês, apenas três peças foram reaproveitadas do modelo anterior do Nomad.

O que mudou no Nomad 2?

Ele adotou o propulsor EcoBoost 2.3 turbo do Ford Focus ST, substituindo o motor fornecido pela Honda da versão anterior, com um novo sistema de captação de ar, radiador maior e intercooler equipado com filtros duplos para proteção contra detritos do off-road.

Apesar de ter menos potência em comparação com o Nomad R, o Nomad 2 oferece 305 cv e 51,8 kgfm de torque. Segundo a Ariel Motor Company, a central eletrônica permite selecionar entre três mapas de potência, enquanto o tanque de combustível foi ampliado em 40%, agora com capacidade para 70 litros, proporcionando um alcance máximo de até 885 quilômetros.

A transmissão pode ser manual ou sequencial de seis marchas, com tração traseira e diferencial de deslizamento limitado para melhorar a experiência de condução tanto no asfalto quanto na terra.

A estrutura com chassi tubular teve um aumento de 60% na rigidez torcional, e as suspensões double-wishbone vêm de fábrica com amortecedores de alumínio K-Tech e molas Eibach. Opcionalmente, estão disponíveis amortecedores ajustáveis Öhlins TTX ou Bilstein de dois estágios.

Os freios, 40% maiores do que antes, possuem distribuição ajustável entre dianteira e traseira, além do freio de mão ser hidráulico. O Ariel Nomad 2 pode ser equipado com rodas de 16 ou 18 polegadas.

Mas, e o preço desse brinquedo de gente grande? Ele não é nada barato e custa 67.992 euros (aproximadamente R$ 397.119, em conversão direta, excluindo os impostos e as taxas), segundo as informações publicadas pelo site Carscoops.com.