Mesmo sem mudar para a linha 2024, o Jeep Renegade teve seus preços reajustados, e infelizmente para cima em todas as versões. Com aumentos variando de R$ 800 a R$ 1.500, agora o modelo parte de R$ 134.990 e atinge no máximo R$ 185.493. Essa alteração no valor foi realizada mesmo sem trazer nenhuma alteração para o SUV compacto.

De novo, só o preço

Analisando a lista de equipamentos de série do Jeep Renegade, aparentemente nada mudou. Os opcionais também continuam os mesmos. Sendo assim, de novidade só temos o preço, lamentavelmente. A versão mais básica, chamada de Sport, foi a que teve o menor aumento.

Passando dos R$ 134.190 para R$ 134.990, ela sofreu reajuste de R$ 800. Já a intermediária da gama, a Longitude, pulou de R$ 149.490 para R$ 150.990. Isso significa uma diferença positiva de R$ 1.500. Atuando como versão mais cara, na verdade há duas opções.

Jeep Renegade Sport [Auto+ / João Brigato]

A Série S e a Trailhawk (essa focada no off-road) passaram a custar R$ 174.990. Quer dizer então que há um aumento de R$ 1.300 sobre os R$ 173.690 cobrados anteriormente por qualquer uma delas. Elas são as únicas que podem ser equipadas com o opcional do teto-solar elétrico panorâmico.

Chamado de Command View, ele custa absurdos R$ 8.300. Seu preço não mudou. A configuração intermediária não pode ser equipada com nenhum opcional além das pinturas. Porém, a de entrada pode receber o Pack Exclusive, que custa R$ 5.490 e inclui bancos em couro e rodas de liga-leve aro 18. Seu valor também não mudou.

Jeep Renegade Trailhawk 4x4 [Auto+ / João Brigato] — Jeep Renegade Trailhawk 4×4 [Auto+ / João Brigato]

As cores sólidas são gratuitas, mas as metálicas são vendidas por R$ 1.553. Já as perolizadas possuem preço de R$ 2.203. Quando equipadas com todos opcionais disponíveis e pintura perolizada, elas são vendidas pelos seguintes preços: Sport – R$ 142.683; Longitude – R$ 153.193; Série S/Trailhawk – R$ 185.493.

Mesmo powertrain

Nada muda em relação ao conjunto mecânico. Em todas as versões o Renegade continua utilizando o propulsor 1.3 turbo flex (chamado de T270) de quatro cilindros em linha. Ele rende até 185 cv com etanol e 180 cv com gasolina. O torque é de 27,5 kgfm com qualquer um dos combustíveis.

A transmissão é quase sempre automática convencional de 6 velocidades. A diferença é que as duas versões mais caras recebem o câmbio automático de 9 velocidades, juntamente com a tração nas quatro rodas e os modos de condução off-road.