Ford Ranger ganha versão esportivada, mas mais fraca que a Storm

Caminhando para o fim do ciclo dessa geração, a Ford Ranger tem recebido diversas versões temáticas ao redor do mundo. Aqui no Brasil a cota é cumprida pela urbana Black e pela aventureira Storm. Contudo, lá na Tailândia, ela recebeu uma nova variante esportiva de aparência, a XL Street.

Baseada na versão de entrada XL da Ranger, a versão esportiva disfarça a simplicidade com alguns toques a mais no visual. Ela traz para-choque pintado na cor da carroceria com um novo aplique na dianteira para deixar o estilo mais esportivo. A grade frontal com nome Ford estampado é outro destaque.

Na XL Street, a Ford deu à Ranger rodas de liga-leve de 16 polegadas pintadas em preto. Adesivos na lateral e capô tentam trazer um lado Mustang para a picape. Por ser a versão de entrada, ela continua com maçanetas e retrovisores sem pintura, além do farol mais simples com luzes alógenas. Por dentro não há alterações em relação à Ranger XL.

Mais cavalos? Não nessa Ford Ranger

Mas para os que esperavam algum tipo de preparação na versão esportiva da Ranger, a decepção é certeira. Ela mantém o mesmo motor 2.2 quatro cilindros turbo diesel de 160 cv e 39,2 kgfm de torque. É o conjunto usado pela versão XL no Brasil, assim como as variantes XLS e Black.

A vantagem do ponto de vista esportivo, nesse caso, é que a Ranger XL Street usa câmbio manual de seis marchas e a tração é toda enviada para as rodas traseiras. Outro destaque dessa variante da picape é o fato de ter cabine estendida – tipo de carroceria nunca oferecida pela Ford nessa geração da Ranger no Brasil.

A produção será limitada a apenas 300 unidades, todas exclusivas da Tailândia. A Ford pede 682.000 Baht, o que é equivalente a R$ 105.909. Vale ressaltar que a Ranger Street não será vendida no Brasil.

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