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Ford Maverick Hybrid estreia pelo mesmo preço do modelo a gasolina

Depois de muito mistério, enfim a Ford Maverick Hybrid foi lançada no mercado brasileiro, mas preço é mais caro que nos EUA

Leo Alves

25/05/2023 12:28

A Maverick Hybrid teve seu preço divulgado pela Ford no Brasil. No entanto, o valor cobrado pela montadora foi um pouco decepcionante, já que a picape híbrida será comercializada pelo mesmo valor cobrado pela versão Lariat FX4 a gasolina, e que tem tração 4×4.

A Maverick híbrida utiliza um conjunto convencional, não sendo do tipo plug-in. Dessa forma, são dois propulsores que trabalham em conjunto, um 2.5 a combustão, que queima gasolina, e o elétrico. A potência combinada é de 194 cv, com torque de 21,4 kgfm.

Com isso, a picape faz de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, tendo velocidade máxima de 175 km/h, limitada eletronicamente. A versão eletrificada tem tração apenas dianteira e utiliza uma transmissão automática CVT.

Segundo a Ford, o modelo consegue fazer 15,7 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada. A autonomia declarada é superior aos 800 km, já que o tanque de combustível é de 57 litros.

Equipamentos Ford Maverick Hybrid

Oferecida apenas na configuração Lariat, a picape híbrida oferece um pacote recheado de equipamentos. Entre os principais equipamentos estão: ar-condicionado digital com duas zonas, chave presencial com partida por botão, bancos revestidos em couro e com o do motorista com ajustes elétricos, bagageiro debaixo do banco traseiro, painel de instrumentos digital de 6,5 polegadas, e central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay.

Em relação aos itens de segurança, a Maverick Hybrid tem controles de tração e estabilidade, 7 airbags, assistente de partida em rampa, freios a disco nas quatro rodas, assistente de frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, sistema de assistência de frenagem, e monitor de pressão dos pneus.

Preço

Como dito anteriormente, o valor cobrado é o mesmo pela Lariat a combustão e a Lariat híbrida. Nos Estados Unidos, o modelo eletrificado é mais barato, mas no Brasil a Ford adotou outra estratégia.