A Fiat apresentou a linha 2018 da famigerada Weekend, a perua derivada do antigo Palio – fruto de um projeto de 1996. A station é vendida em duas versões: Attractive (R$ 60.390) e Adventure (R$ 75.990), com a versão topo podendo chegar a R$ 80.692.
Na versão Attractive, a Weekend traz itens como computador de bordo, direção hidráulica, faróis de neblina, rodas de aço de 14 polegadas com calotas, vidros dianteiros elétricos, trava elétrica, volante com regulagem de altura e rádio com CD/MP3, entrada USB e conexão Bluetooth. Sentiu falta de algum equipamento? Pois é, o ar-condicionado é opcional por R$ 4.311 adicionais, levando a perua a custar R$ 64.701.
A Weekend Attractive é exclusivamente equipada com o motor 1.4 flex de até 86 cv e 12,5 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de cinco marchas.
Já a versão topo de linha, a Adventure, traz motor 1.8 flex de até 132 cv e 18,9 kgfm de torque, vindo também com transmissão manual de cinco velocidades. Para quem optava por descansar o pé esquerdo no modelo aventureiro, saiba que a caixa automatizada Dualogic deixou de ser oferecida na linha 2018. No modelo, existe como único opcional o sistema de bloqueio de diferencial Locker (R$ 2.912), bem como a pintura metálica (R$ 1.790).
Com projeto de duas décadas, a Fiat Weekend resiste junto com a Volkswagen Spacefox como uma das poucas opções de peruas no mercado. Com 298 unidades emplacadas em outubro e 3.024 no acumulado no ano (dados Fenabrave), isso leva a crer que o modelo não terá vida longa (ao contrário da irmã de projeto Strada, que ainda vende muito), principalmente por conta da preferência do consumidor pelos SUVs compactos ao longo dos últimos anos.
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