Fiat Toro em Goiana, Pernambuco [divulgação]

Muitas vezes, carros que inauguram segmentos muito nichados acabam não atingindo números de vendas muito empolgantes. Porém, com a Fiat Toro foi exatamente o contrário disso. Ela lidera as vendas com folga entre as concorrentes e já atingiu meio milhão de unidades produzidas.

Lançada no mercado brasileiro em fevereiro de 2016, a Fiat Toro foi definida pela marca italiana como SUP (Sport Utility Picape). A tentativa de popularizar essa sigla, como acontece com os SUVs (Sport Utility Vehicle), acabou não dando muito certo. Contudo, certamente o sucesso de vendas foi atingido com maestria.

Fiat Toro quase foi pioneira

Há alguns anos tínhamos por aqui, basicamente duas categorias de picapes. Para quem achava as médias (como Toyota Hilux e Ford Ranger) um pouco exageradas no tamanho e no preço, tinha que recorrer às compactas, como Fiat Strada e Volkswagen Saveiro.

Ford Ranger Limited com pacote [Auto+ / João Brigato]

Fiat Strada Ultra turbo branca estacionada na frente de árvores [Auto+ / João Brigato] — Fiat Strada Ultra turbo [Auto+ / João Brigato]

Em setembro de 2015, ou seja, cerca de 5 meses antes da Fiat Toro, a Renault lançou a Duster Oroch, que hoje utiliza somente o segundo nome. Com quatro portas e um porte maior que as compactas, ela inaugurou oficialmente a categoria de camionetes intermediárias em nosso país.

Todavia, a Toro ainda tem um grande mérito, pois tem um público um pouco diferente em comparação com a Oroch. Por ser maior, mais refinada e mais equipada, ela tem uma proposta mais voltada ao lazer. Outro diferencial é ter opção de motorização a diesel e tração nas quatro rodas, que até mesmo as rivais mais novas, como Ford Maverick e Chevrolet Montana, não possuem.

Renault Oroch Outsider [Auto+ / João Brigato]

Enquanto isso, a picape da Renault é bem menor, tem um acabamento mais simples e menos equipamentos. Seu foco é mais voltado para o uso no trabalho com a possibilidade de transportar quatro adultos sem tanto sufoco como em um modelo compacto.

500 mil unidades

Em abril desse ano, noticiamos aqui no Auto+ que a Fiat Toro havia atingido a marca de 400 mil unidades produzidas. Somente 8 meses depois, a marca de origem italiana já fabricou mais 100 mil unidades do modelo. Do total de meio milhão de exemplares, todos eles saíram da planta da Stellantis em Goiana, Pernambuco.

Na unidade pernambucana também são produzidos atualmente outros modelos do grupo Stellantis. De lá saem os Jeep Renegade, Compass e Commander, a RAM Rampage e a própria Fiat Toro. Além de abastecer o mercado brasileiro, a fábrica é responsável também por exportar a Toro para o Uruguai, Paraguai e Argentina.

Sucesso definido

Apesar de ter sido um lançamento arriscado, já que o mercado brasileiro de picapes é muito tradicional, a Toro certamente é um dos maiores orgulhos da Fiat do Brasil. Em 2023, o acumulado de emplacamentos (até novembro) divulgado pela Fenabrave é de 46.597 unidades para a Fiat Toro.

Entre as picapes, ela só vende menos que sua irmã menor, a Strada, que tem 110.028 exemplares emplacados até agora. Abaixo dela vem a Toyota Hilux, que lidera o segmento das médias com 41.856 vendas de janeiro a novembro (4.741 a menos que a Toro).