O que talvez seja o lançamento mais importante do ano que vem, a nova Chevrolet Montana 2023 é revelada a conta-gotas pela General Motors. Mas aqui no Auto+ temos pressa e, assim como já revelamos com exclusividade o Volkswagen Gol SUV (246), hoje chega a vez de mostrar ao mundo a nova Montana antes da hora.
Com acesso antecipado a informações e imagens da nova picape intermediária da Chevrolet, desenvolvemos a projeção exclusiva em parceria com o Overboost BR mostrando as linhas finais da futura rival da Renault Oroch. Sim, a Montana não será uma concorrente da Fiat Toro, mas sim da caminhonete da Renault.
Entre Strada e Toro
Tudo porque a Montana será menor que a Toro. Ela visa preencher o buraco entre as rainhas das picapes Fiat Strada e Toro. É tudo uma questão de porte: a Strada tem 4,47 m de comprimento contra 4,94 m da Toro. É uma distância considerável de 52 cm. E exatamente nesse meio com 4,7 m de comprimento está a Renault Oroch.
Hoje o espaço entre a Strada Ranch (R$ 114.514) e a Toro Endurance (R$ 135.019) é de R$ 20.505. Por isso, não seria difícil ver a nova Montana 2023 com preços entre R$ 105 mil e R$ 150 mil. Ela será o maior carro da Chevrolet feito sobre a base GEM, a mesma de Onix, Onix Plus, Tracker, Trailblazer (americano/chinês) e dos Buick Excelle, Encore e Encore GX.
Motores três cilindros
A motorização ainda é dúvida. Ela deve usar somente motores três cilindros turbo, pois são os que cabem na plataforma GEM. A opção mais certeira é o 1.2 turbo do Tracker com 133 cv e 21,4 kgfm de torque. O Trailblazer chinês/americano tem à disposição um 1.3 turbo de 164 cv e 24,4 kgfm que parece mais adequado à nova Montana.
Contudo, a Chevrolet já tem pronto um novo motor 1.5 três cilindros turbo de 180 cv para o Tracker na China. Como ele e a Montana 2023 serão muito próximos em termos de porte e componentes, pode ser uma chance para bater de frente com os 185 cv da Fiat Toro flex e dos 170 cv do motor 1.3 turbo que a Oroch terá.
Silveradinho
Em termos visuais, pode chamar a Montana de Silveradinho. A inspiração na nova geração 100% elétrica da picape mais icônica da Chevrolet é clara. A caminhonete brasileira terá traseira bem reta, com lanternas verticalizadas com pequeno espicho pela lateral. Elas serão visualmente completadas por uma barra preta na tampa da caçamba.
Por lá, também estará o nome Chevrolet estampado tal qual na S10 antiga, mas dessa vez diretamente na chapa. O para-choque não será tão longo, mas terá suportes para os pés, seguindo uma tradição que a Montana tem desde a primeira geração. Só que, como agora ela é quatro-portas, esse degrau sairá da lateral para a traseira.
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