Uma das grandes vantagens de se estar em um grupo grande como a Stellantis é o compartilhamento de peças e modelos. Vemos isso em Peugeot e Fiat com Partner Rapid e Fiorino ou com o Peugeot 208 usando motor 1.0 do Fiat Argo. Mas agora o grupo foi um pouco além misturando Jeep, Dodge e Alfa Romeo em um só carro.

O inédito Dodge Hornet nasce com jeitinho de modelo inédito, mas com muito aproveitado de seus primos. Começa que, na prática, ele é um Alfa Romeo Tonale com para-choques diferentes e traseira levemente modificada. Pouco de Dodge há no carro e muitos elementos são nítidos da Alfa Romeo. É a mesma estratégia da Peugeot Partner Rapid.

Coração 4xe

Só que o mais interessante é que o modelo tem alma de Jeep Compass, mas especificamente da versão híbrida 4xe recentemente testada aqui no Auto+. O Dodge Hornet R/T, versão topo de linha do SUV, usa o mesmo conjunto hibrido do Compass. Trata-se de um 1.3 quatro cilindros turbo movendo as rodas dianteira e um motor elétrico para as traseiras.

Só que, por ser uma marca mais esportiva, a Dodge colocou um pouco de pimenta no Hornet em relação ao Compass 4xe. O modelo traz 285 cv e 53 kgfm de torque contra 240 cv e 47,9 kgfm do Jeep. Só que para atingir esses números é preciso ativar o modo PowerShot, que adiciona 25 cv por até 15 segundos.

Com isso, o SUV da Dodge chega aos 100 km/h em 6,1 segundos e é gerenciado pelo mesmo câmbio automático de seis marchas que está nas versões flex de Jeep Renegade, Compass, Commander e na Fiat Toro. A autonomia elétrica é de 56,3 km e ele pode ser carregado em 2,5 horas em um carregador rápido.

Para quem não precisa de um híbrido, o Hornet GT traz motor 2.0 quatro cilindros turbo de 265 cv e 40,8 kgfm de torque. Com esse conjunto, ele atinge os 100 km/h em 6,5 segundos. Segundo a Dodge, o Hornet é o SUV mais rápido dos EUA que custe menos de 30 mil dólares (preços não foram divulgados para além da faixa inicial do modelo).

Dodge Romeo

Visualmente, Hornet e Tonale se diferenciam em detalhes. O Dodge tem capô com reentrâncias e marcações mais fortes, além de para-choque com desenho agressivo que segue a estética do Charger. Ele é o primeiro modelo da Dodge a trazer na grade o novo logo com dois riscos, bem parecido com metade da Fiat Flag usada no Brasil.

Já os faróis tem desenho interno diferente com luz diurna na parte superior. Atrás as lanternas são ligadas como no Alfa Romeo, mas sem os elementos redondos do modelo italiano. Há o logo de uma abelha na lateral, enquanto por dentro a única diferença para o primo italiano está no logotipo da Dodge no lugar do escudo da Alfa Romeo.

Oficialmente a Dodge ainda existe no Brasil, apesar de não vender nenhum modelo. O Hornet poderia marcar o retorno da marca por aqui. Seria uma maneira de ter um Alfa Romeo no Brasil sem a presença de fato da marca italiana e também um importante retorno de um braço americano da Stellantis.