Depois de vazar nos registros de patentes na China, a Volkswagen revelou oficialmente seu décimo nono SUV, o Tavendor. Enorme como nenhum outro modelo da marca nessa categoria já pisou no Brasil, o novo Volkswagen Tavendor será vendido somente na China e, apesar de ser enorme, não é o maior SUV da marca.

Ao todo são 4,93 m de comprimento, 2,01 m de largura e 1,75 m de altura. Isso faz com que o Tavendor seja 28 cm mais curto que uma Amarok, mas tenha 3 cm a mais na largura e 8 cm a menos na altura. Já comparado ao Talagon, o maior SUV da história da Volkswagen, o novato perde feio, já que o gigantesco SUV tem 5,15 m de comprimento.

A criação dos modelos Tavendor e Talagon se deve ao fato de que a Volkswagen possui duas parceiras na China. A SAIC produz outros dois SUVs grandes, o Teramont e o Teramont X, que são vendidos nos EUA como Atlas e Altas Cross Sport. Já a FAW faz Tavendor e Talagon. Todo modelo da VW na China tem equivalentes entre as duas marcas.

O que impressiona é o fato de que os quatro são feitos sobre a plataforma MQB, a mesma do Taos, Tiguan e Jetta – modelos bem menores. Além disso, o motor é o mesmo 2.0 TSI quatro cilindros turbo encontrado nos modelos mais caros da Volks aqui no Brasil. Especificamente ele usa o acerto 380 TSI do Jetta GLI com 230 cv e 35,7 kgfm de torque.

Peugeot Volkswagen?

Visualmente o modelo traz alguns elementos que lembram o Peugeot 3008 e o 5008, como o bigode debaixo da grade frontal e o prolongamento dos faróis em direção ao retrovisor. O teto pintado em preto, algo bem comum de ver no SUV francês, também traz um ar diferente ao Volkswagen. De lado, dá para confundir o Tavendor com o 5008.

O para-choque dianteiro da versão R-Line tem desenho bem parecido com o do Nivus, enquanto os faróis de desenho simples têm um quê de T-Cross. Na traseira, como todo SUV da Volkswagen, são ligadas por uma barra preta. Porém, como o Tavendor é um carro mais caro, há iluminação na peça central.

Refinada, a cabine abusa de materiais macios e couro para dar sofisticação. Volante veio do Nivus, assim como o painel de instrumentos totalmente digital. Contudo, ele fica paralelo á central multimídia como nos modelos da Mercedes-Benz. O console central é alto e há um contraste entre a minúscula manopla de câmbio e o grande rotor do seletor de modo de condução.

Outro elemento interessante é a faixa de luz camuflada na moldura plástica das portas. Além disso, os bancos tem couro marrom contrastando com acabamento branco. Apesar de o porte sugerir, o Volkswagen Tavendor não leva sete pessoas, mas somente cinco. Esse papel de SUV grande de sete lugares da marca ficou para o Teramont e para o Talagon.

Vem ao Brasil?

Vale destacar que a Volkswagen não venderá o Tavendor no Brasil, sendo ele um produto exclusivo da China. Assim, dos 19 SUVs que a marca alemã possui, nosso país vende apenas três: Nivus, T-Cross e Taos. Será que o Gol SUV chega a tempo de ser o vigésimo ou até lá outros modelos serão lançados na categoria?