Para quem estava achando que faltava potência para o Volkswagen Jetta 250 TSI, com seu motor 1.4 turbo de 150 cv, a espera acabou. A Volkswagen apresentou ontem durante a abertura do Salão do Automóvel de Chicago a nova versão topo de linha com motor turbo. Chamado por lá de Jetta GLI, o sedã agora utiliza o mesmo conjunto motriz do Golf GTI e ainda conta com freios do Golf R.
Esteticamente o modelo ganhou um novo para choque dianteiro, que deixou o sedã pacato com ar mais agressivo. A grade dianteira também ganhou destaque, com um novo desenho de colmeia pintado de preto brilhante e um friso vermelho ligando os faróis. O logo GLI também está presente na grade para identificar a versão. Na traseira, o modelo recebeu um pequeno spoiler na tampa do porta malas.
A traseira também ganha saídas duplas de escape para se diferenciar das versões mais mansas, enquanto as rodas de liga leve de 18 polegadas têm desenho inédito. Debaixo do capô, o Jetta GLI vem com o mesmo motor já empregado no atual Golf GTI e no Tiguan na sua versão topo de linha, o conhecido 2.0 turbo TSI de 230 cavalos e 35,7 kgfm de torque, que por aqui deve ser chamado de 350 TSI.
O sedã também ganhou um novo sistema de suspensão Multilink na traseira para garantir mais esportividade e melhor aderência em curvas. As opções de câmbio são duas: um manual de 6 velocidades para os mais puristas ou, para quem deseja mais conforto, uma caixa automatizada de dupla embreagem DSG de 7 velocidades. Apesar da esportividade, o Jetta GLI ainda conta com o sistema start-stop para ajudar na economia de combustível.
O interior segue o mesmo padrão do modelo turbo de entrada, mas com mais capricho nos detalhes. Couro e costuras vermelhas estão presentes e ainda vem de série com itens como bancos aquecidos, ar-condicionado automático, faróis com acendimento automático, iluminação interna ajustável com 10 cores, sensor de chuva e chave presencial. O modelo chega nas lojas dos Estados Unidos em março, e ainda não tem previsão sobre suas vendas por aqui.
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