A Toyota apresentou as novidades que estrearam na Argentina, agora no Brasil. Tanto a Hilux como o SW4 passaram por novidades. No caso da picape, a novidade traz a versão Conquest, que chega para concorrer com Ford Ranger Storm, Chevrolet S10 Z71, Nissan Frontier Attack e a Mitsubishi Triton Savana. A Conquest se destaca por trazer design com detalhes únicos em relação às demais versões.

Visualmente, as novidades ficam por conta do para-choque, com uma nova grade dianteira com uma entrada de ar intermediária, envolto por um acabamento em plástico preto. Há um friso cromado na parte superior, interrompido pelo logotipo da marca. O para-choque ainda traz um novo espaço para os faróis de neblina, ligado a um acabamento preto brilhante da caixa de roda dianteira.

Ainda em termos de design, os faróis recebem máscara negra na dianteira. Nas laterais, além das proteções em plástico preto nas caixas de rodas, a picape recebe capa dos retrovisores, maçanetas e rodas em preto. As rodas, de 18 polegadas, ainda são calçadas com pneus 265/60. O santoantônio traz o logotipo Conquest.

Na traseira, a Hilux Conquest apresenta para-choques na cor cinza e acabamento em plástico preto na tampa da caçamba. Com base na versão SRX, a Conquest ainda apresenta um acabamento majoritariamente em preto e com detalhes que imitam aço escovado. Já no interior, a nova versão Conquest é equipada com luz ambiente nas portas e novo acabamento em preto, o que proporciona ao motorista e aos ocupantes um ambiente mais moderno e exclusivo.

Hilux 2023: versões e preços

Chassi – R$ 220.690
CS – R$ 228.490
Standard CD – R$ 244.390
SR CD – R$ 273.090
SRV CD – R$ 290.690
SRX CD – R$ 325.490
SRX Limited CD – R$ 337.990
Conquest CD – R$ 339.190
GR-Sport CD – R$ 354.790

Já o SW4 recebeu novidades apenas na versão GR-Sport. Assim como também ocorreu na Argentina, a GR-Sport segue a mesma calibração de motor da Hilux GR-Sport. O motor 2.8 Turbo Diesel passa de 204 cv e 50,9 kgfm de torque para 224 cv e 55 kgfm de torque. Para ter um motor mais potente, a Toyota traz uma turbina de geometria variável e um novo intercooler. O motor ainda ganha um novo mapa de eletrônica.