A apresentação da Toyota Hilux na Europa e Tailândia acabou com o mistério que se arrastava há semanas. Renovada, a picape teve mudanças visuais e mecânicas, com a inclusão do motor 2.8 diesel. O utilitário SW4 também passou por atualização.
No visual da Hilux, a nova grade é emoldurada e ficou mais robusta. Já os faróis, também redesenhados, estão mais retos e iluminação em LED. Atrás, o trabalho foi bem leve nas lanternas e, agora, há a inscrição ‘Invincible’ (invencível, em português). As rodas têm novo estilo e 18 polegadas.
Da porta para dentro, o que chama atenção é a nova central multimídia. Tem 8 polegadas e deixou de ser totalmente touch – recebeu botões físicos. A programação do software também passou por evolução. Acompanha os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. Em sistemas semiautônomos a novata passa a contar com sistema de frenagem pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de mudanças de faixa.
Mecânica
Debaixo do capô, mais novidades. O bloco a diesel tem 204 cv e torque máximo de 51 kgfm. Com câmbio manual ou automático de seis marchas, chega aos 100 km/h em 10 segundos. A tração é nas quatro rodas.
SW4
Renovação também na linha SW4. As alterações mecânicas são as mesmas da Hilux, porém, a identidade visual é própria, contendo: para-choques (dianteiro e traseiro), faróis (full LED) e grade com novo formato, além de lanternas com novos grafismos.
A versão topo de linha traz ainda exclusivas rodas de 20 polegadas e teto pintado em preto. Na lista de equipamentos, rodas com 18″ e nova central multimídia, câmeras 360° e carregador de celular por indução.
No Brasil, as novidades devem chegar ainda neste ano.
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