Próximo grande lançamento da Toyota no Brasil, o Yaris Cross finalmente colocará a marca japonesa no segmento de SUVs compactos. A ser posicionado abaixo do Corolla Cross para brigar diretamente com Honda HR-V, Peugeot 2008, Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta, o Toyota Yaris Cross será vendido no Brasil com motor flex e também híbrido.

Durante um entrevista feita para a CBN Autoesporte, Roberto Raun, diretor de comunicação da Toyota, confirmou as duas motorizações que o Yaris Cross terá no Brasil: “Nossos próximos modelos terão sim a tecnologia híbrida flex. Os carros produzidos no Brasil têm que atender o mercado de forma mais ampla. Então, consideramos também a motorização flex”.

Questão de cilindros

Ou seja, tanto o motor aspirado flex será oferecido no Brasil para o SUV compacto, quanto a unidade híbrida, também flex. A aposta é que o modelo mantenha o 1.5 quatro cilindros aspirado de 110 cv e 14,9 kgfm de torque hoje presente no Yaris. Entretanto, lá fora a marca conta com um novo 1.5 três cilindros de 125 cv e 15,6 kgfm que parece mais adequado ao SUV.

Esse motor três cilindros também já está adaptado ao sistema híbrido, que entrega 131 cv na cavalaria total. O conjunto é provido pela combinação do motor 1.5 três cilindros (mas com potência reduzida para 92 cv para economizar combustível) e um elétrico na dianteira. Nos dois casos, a transmissão é do tipo CVT.

Como a Toyota não produz nacionalmente ainda seus sistemas híbridos e vai fazer do Yaris Cross um modelo híbrido flex, é pouquíssimo provável que a marca desenvolva todo um sistema novo usando o motor velho. Com isso, nossas apostas são que o 1.5 três cilindros seja largamente usado no modelo em substituição ao 1.5 quatro cilindros do atual Yaris.