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Stellantis vai preparar seus motores para os combustíveis sintéticos

Ao que tudo indica, a Stellantis vai ser mais uma gigante do setor a abraçar os combustíveis sintéticos, mas há um porém

Leo Alves

Leo Alves

Fiat Fastback Impetus [Auto+ / João Brigato]
Fiat Fastback Impetus [Auto+ / João Brigato]

A Stellantis está testando o combustível sintético nos motores de suas marcas, para saber se os propulsores conseguem funcionar perfeitamente com esses novos combustíveis. Segundo o site CarScoops, os testes incluem as famílias de propulsores de 2014 a 2029, incluindo motores a gasolina e a diesel.

No entanto, o principal objetivo do megagrupo automotivo é reduzir as emissões dos veículos que já foram produzidos pelas suas fabricantes. De acordo com a Stellantis, o uso do combustível sintético vai permitir que os proprietários dos carros a combustão rodem sem emitir poluição, não precisando trocar seus veículos por elétricos.

Com isso, será possível reduzir as emissões dos carros movidos a gasolina ou diesel que foram vendidos pelas marcas da empresa. Só para exemplificar, desde 2014 são 28 milhões de carros vendidos pelas marcas da Stellantis na Europa. O uso dos combustíveis sintéticos nesses veículos pode reduzir as emissões de CO2 em cerca de 400 milhões de toneladas, até 2050.

Peugeot 3008 [divulgação]
Peugeot 3008 [divulgação]
Porém, apesar desses testes em seus motores, a companhia mantém o pensamento de só vender carros elétricos na Europa a partir de 2030. O estudo com esse novo combustível visa apenas testar a resistência dos motores atuais, além de medir as emissões, a potência dos propulsores, e como o óleo lubrificante se comporta. 

Caso aprove o uso dos combustíveis sintéticos nos carros já fabricados por suas empresas, a Stellantis pode ficar mais próxima da meta de ser neutra em carbono até 2038. Sem contar que ajudaria a reduzir consideravelmente as emissões a longo prazo, além de permitir que carros clássicos se tornem menos poluentes, já que poderiam utilizar esses novos combustíveis em vez da gasolina convencional.

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