Depois de ter anunciado o fortíssimo investimento de R$ 32 bilhões a serem aplicados no Brasil e na América do Sul entre 2025 e 2030, a Stellantis anunciou com mais detalhes para onde esse dinheiro vai. Além disso, o grupo revelou que terá 10 lançamentos ao longo de 2024 e que também estuda trazer mais uma marca. Será que a Opel vem?

Fortes investimentos

Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis América do Sul, revelou em entrevista coletiva a jornalistas do Brasil que os planos do grupo para os próximos anos são gigantes. A Dpaschoal no Brasil e a Norauto na Argentina foram adquiridas pelo grupo para poder se tornar a maior distribuidora de autopeças da América do Sul e focar em pós-venda.

Serão investidos R$ 30 bilhões no Brasil nas três fábricas da Stellantis no país: Goiana (PE), Porto Real (RJ) e Betim (MG). Já na Argentina, as fábricas de El Palomar e Córdoba receberão R$ 2 bilhões em investimentos. Especificamente, a fábrica mais beneficiada de todas será de Goiana, com R$ 13 bilhões investidos até 2030.

Jeep Compass Blackhawk [Auto+9 / João Brigato — Jeep Compass Blackhawk [Auto+ / João Brigato

Hoje, a fábrica de Pernambuco fabrica os Jeep Renegade, Compass e Commander, a Fiat Toro e a Ram Rampage. A planta deverá seguir fabricando o Compass em nova geração, enquanto o Renegade e Toro serão renovados dentro desse ciclo de investimentos. É possível que a fábrica seja ampliada e receba novos modelos.

Lançamentos de 2024

Além de revelar os planos futuros, a Stellantis também confirmou o lançamento de 10 novos carros no Brasil em 2024. Da lista, alguns já estão confirmados. O grupo já lançou os Jeep Compass e Commander com motor 2.0, a Fiat teve a estreia da Titano, a Peugeot anunciou o novo 2008 e a Citroën tem o Basalt como seu lançamento do ano.

Com isso, teremos ainda cinco carros a serem lançados no Brasil e na América do Sul ainda em 2024. A Stellantis confirmou que haverá algum modelo com sistema BioHybrid até dezembro, podendo ser modelos semi-híbridos, híbridos tradicionais ou híbridos do tipo plug-in, todos fabricados no Brasil.

O que sabemos no momento é que a Fiat testa o motor 1.0 T200 três cilindros turbo com sistema semi-híbrido simples de 12V. O 1.3 T270 quatro cilindro turbo também receberá sistema semi-híbrido, mas de 48V. É bem provável que esse sistema estreie primeiro, deixando o híbrido de fato para depois.

Fiat Titano Ranch [Auto+ / João Brigato]

Agora a Opel vem?

Questionado sobre a possibilidade de que novas marcas da Stellantis cheguem ao Brasil Emanuele Cappellano disfarçou, mas soltou que não poderia antecipar nada. Contudo, afirma que o grupo está analisando sempre o mercado brasileiro e que no futuro novas marcas podem vir.

Dentro do catálogo de marcas que a Stellantis tem hoje, o Brasil não conta com Dodge, Chrysler, Lancia, DS, Alfa Romeo e Opel. Maserati e Ferrari são oferecidas no nosso país, mas não pelas mãos da Stellantis. De todas, as marcas com menos chances de vir ao Brasil são Lancia e DS, que não fariam sentido no atual cenário de mercado.

A Dodge poderia atuar no mercado como uma marca de imagem, vendendo muscle-cars em concessionárias da Jeep e da Ram. Já a Chrysler tem um apelo tímido, mas esse ano já foram vendidas 8 Pacificas não oficialmente no Brasil e a preços exorbitantes. Ou seja, tem mercado para a minivan, mas a Stellantis não acordou para isso.

Opel Corsa 2024 [divulgação] — Opel Corsa [divulgação]

Das com maior potencial, temos Opel e Alfa Romeo. A Opel é desejado dos brasileiros há anos, por conta de modelos como Corsa e Astra, que tem enorme apelo nacional. Seria uma marca redundante a Fiat e Peugeot, mas teria seu público. Já a Alfa Romeo é a chance de a Stellantis brigar com Audi, BMW e Mercedes, já que não tem marca de luxo hoje aqui.