Não vai ser agora que os motores a combustão terão fim dentro do grupo Volkswagen. Ao menos em países que ainda não estão totalmente abertos aos elétricos. Com ajuda da Skoda, marca de baixo custo do grupo, os motores bebedores de suco de dinossauro vão sobreviver. E o Brasil agradece por isso.

Em uma entrevista exclusiva à revista Auto Motor und Sport, o CEO da Skoda, Klaus Zellmer, anunciou que a montadora tcheca continuará a disponibilizar veículos equipados com motores diesel e gasolina nos próximos anos. Segundo Zellmer, essa decisão visa atender às preferências dos clientes e oferecer alternativas à eletrificação.

Segundo o executivo, ficou claro nos últimos meses que os consumidores ainda têm relutância em adquirir veículos elétricos, o que demonstra a necessidade de soluções alternativas. “Uma dessas soluções é o híbrido plug-in”, afirmou Zellmer. Ele destacou ainda que a Skoda planeja oferecer uma gama diversificada de opções, desde motores a diesel e gasolina, até híbridos leves, híbridos plug-in e veículos elétricos.

A estratégia da Skoda segue o movimento recente da Renault, que também decidiu manter a oferta de veículos com motores a gasolina, especialmente nas versões híbridas. Vale lembrar que a montadora francesa tinha planos de vender exclusivamente carros elétricos na Europa até 2030.

Skoda pode ajudar o Brasil

A decisão da Skoda tem impacto direto no Brasil, uma vez que a fabricante tcheca foi encarregada de desenvolver todos os motores de baixa cilindrada do grupo Volkswagen. Entre esses motores está a série EA211, utilizada em diversos modelos do grupo Volkswagen. No mercado brasileiro, essa série é responsável pelos propulsores 1.0 MPI, 1.0 TSI e 1.4 TSI presentes em praticamente todos os modelos VW produzidos por aqui.

Para aprimorar ainda mais a eficiência desses motores, a Skoda contratou cerca de 150 funcionários para o departamento de desenvolvimento técnico. O objetivo é trabalhar no aperfeiçoamento tanto das variantes naturalmente aspiradas quanto dos modelos turbo, buscando reduzir o consumo de combustível e as emissões.

Além disso, a Skoda está envolvida no projeto do novo SUV compacto de entrada que sucederá o Gol no Brasil. O modelo está em fase avançada de desenvolvimento e terá uma versão para cada marca. A Skoda já divulgou um teaser do veículo, que será lançado ainda este ano. Já a Volkswagen mantém o projeto em absoluto sigilo, mas já confirmou que o carro será produzido em São Paulo e posicionado acima do Polo.

Acha que a Skoda vai influenciar mais os projetos da Volkswagen no Brasil? Deixe nos comentários a sua opinião.

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